云南大理雙梁行車廠家，總結的雙梁行車主梁有哪些常見故障。1.雙梁行車主梁的焊接以及桁架節點處有開縫的情況存在：原因可能是焊接質量較差，有漏焊以及氣孔等的缺點。長期超載使用起重機。2.雙梁行車主板的腹板以及蓋板發生裂紋：主要原因可能是長期超載使用。若裂紋較小則可以用砂輪將其磨平。若裂紋較大的時候則可以在裂紋兩側進行打孔，然后用質量上乘的焊接條進行焊接。3.雙梁行車主梁的腹板存在波浪狀的變形：這種情況可能是由于焊接工藝不恰當產生的內應力造成的或超負荷使用雙梁行車導致腹板失去穩定性導致的。遇到這種情況可以用火焰矯正法，就是先將變形的地方弄平整，然后用錘子進行擊打并消除內應力，還要禁止超載使用雙梁行車。電話：15136788823【河南黃河水工】
云南大理雙梁行車廠家，的雙梁行車專用聲光報警器內芯采用的專用集成電路設計具有抗干擾能力強，工作穩定;殼體采用低碳鋼板材料和進口油漆噴塑制作而成，結構新穎、耐用大方;每次起重機一起動，閃光燈就開始不斷閃爍，閃光燈采用旋轉式警示燈制造而成，亮光很強，夜間效果更好。如果在地面運行的門式起重機，閃光燈不能安裝在地面橫梁上，因為閃爍的警示燈很耀眼，近距離不合適。起重機專用聲光報警器第二項功能是報警聲音，雙梁行車任何機構一有動作，報警器就會發出警示聲音，聲音在空氣中的穿透力極強，而且近距離宏亮、不刺耳，即能有效地警示工作人員，又對人體聽覺無傷害。在歐式起重機中，聲光報警器是標準配置，但是國內很多人都不知道起重機可以配聲光報警器，大多起重機廠家都認為麻煩而且作用不大，其實起重機聲光報警器對整機的安全警示作用還是很明顯的，報警器一加整機感覺就不一樣，顯得整個設備安全性能更好、更完善，希望起重機聲光報警器以后也成為國內雙梁行車的標配。
云南大理雙梁行車廠家，指出雙梁行車防風裝置有四種：一、鐵鞋式防風裝置
在車輪和軌道之間打入鐵鍥，當雙梁行車因為風力而向后移動時，車輪轉動時的作用力作用在鐵鍥上，使得車輪和軌道之間的滾動摩擦，轉變為鐵鍥和軌道之間的滑動摩擦，隨著阻力不斷增大，有效阻止雙梁行車移動，起到了防風的效果。這種裝置可分為手動式、電動式兩種。其中，電動式鐵鞋的鐵鍥和雙梁行車是浮動連接的，平時鐵鍥被彈簧作用力壓在軌道上，當雙梁行車開機時，在電磁鐵作用下，將鐵鍥提起，不在阻擋。
二、夾鉗式防風裝置
這種裝置是利用夾鉗夾住軌道兩側，增大軌道摩擦力，從而防止雙梁行車滑動。這種裝置也稱為夾軌器，為了提高夾緊的緊固程度，常采用杠桿結構來設計，常見的有以下幾種：手動螺旋式、液動彈簧式、電動螺桿式以及電動重錘式這四種。
三、錨定式防風裝置
錨定式防風裝置是一種常用的預防性裝置。在收到大風警報信號，或者長時間停機不使用的情況下，用錨定式防風裝置來起到防風抗滑的效果。錨定式防風裝置，要求將暫時不使用的雙梁行車開動到預定位置，用插銷、頂桿等鎖緊件把雙梁行車緊固。
四、壓軌式防風裝置
利用雙梁行車自身的重量作用在軌道上，增大輪子和軌道的摩擦力來起到防止雙梁行車移動的作用。壓軌式防風裝置不受到軌道側面的影響，適用性比夾鉗式強。但是，這種防風裝置能提供的防風性能不高，常常配合其它防風裝置一起使用。因而得到了市場的很好的歡迎。
