湖南聯軸節制造商|巨德傳動|廠家直營CL齒輪聯軸器

價格
數量	不限
包裝	不限
報價	暫無
瀏覽	436
地區	河北滄州市
過期	長期有效
更新	2022-11-18 16:08

聯系方式

加關注0

南皮縣巨德傳動設備制造有限公司

企業會員第5年

資料未認證

保證金未繳納

河北-滄州市
上次登錄 2023-07-17 •
羅經理 (先生)

進入主頁更多求購

詳細說明

CL型齒式聯軸器屬于剛性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于普通齒式聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。
CL型齒式聯軸器有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
CL型齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，CL型齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。CL型齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。
CL型齒式聯軸器的特點
1、承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％；
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便；
5、傳動效率高達99.7%；

電纜卷筒松纜的解決措施以及橋式起重機整體結構
[一]、電纜卷筒松纜的解決措施
對于軌道式龍門吊而言，其電纜卷筒較為常見的故障有以下幾種：電纜卷筒松纜故障、卷筒機械故障、卷筒電氣回路故障等等。通過對電纜卷筒進行調查后發現，同類型的卷筒均存在機械和電氣方面的故障，機械與電氣方面的故障主要是卷筒設計存在缺陷導致的，想要從根本上消除此類故障問題，必須對卷筒進行技術改造；而卷筒松纜的原因相對比較復雜，大體上可歸納為以下幾個方面：其一，由于磁滯連軸器的扭矩不足，加之在長時間使用過程中導致感應盤間隙增大，從而造成動力提升及蓄纜力不夠，由此造成了收纜速度緩慢；其二，卷盤的摩擦條損壞，引起電纜與卷盤之間出現打滑的現象，致使電纜提升力不足。為了確保電纜卷筒能夠正常工作，可采取以下措施解決措施。
針對電纜筒松纜的問題，可以采取如下措施加以解決處理：
(1)對磁滯連軸器的間隙進行調節，并對拉纜卷盤的摩擦條進行更換處理，可以選用摩擦系數較高的材料，這樣有助于增強摩擦力，由此便可以解決卷筒松纜的問題。
(2)可以在電纜卷盤的減速箱位置處加裝一個加熱器，通過加熱器加熱確保齒輪箱內的齒輪油溫度始終保持在最為介理的范圍內，借此來保證齒輪油的性能，這樣便可以有效防比卷盤松纜的情況發生。
(3)為了從根本上解決電纜卷盤松纜的問題，可以對設備的工況進行優化調整，并增加一個溫度傳感器，以此作為控制裝置，使整個系統可以隨著天氣的變化自行切換收放電纜的程序，進而調整力矩，這樣一來不但能夠有效防比因調整不到位或不及時引起的設備故障，而且還能減輕操作人員的勞動強度。
(4)在設備的生產制造過程中，應當對電纜卷盤的排裝和上機工藝進行嚴格控制，確保設備出廠時具有良好的性能，這樣便可以解決卷盤松纜的問題。
采用變頻調速控制的提升機械仍可使用傳統的速度控制方法，如行車的速度控制，仍使用傳統的凸輪控制器，不同的檔位給出了上升或下降方向的指令和多級速度指令，輸入到變頻器的控制端，實現方向控制和調速。抑制變頻調速系統振動的措施是將傳動系統的剛性聯軸器改為彈性聯軸器。
[二]、橋式起重機整體結構
(1)橋架。橋架作為橋式起重機的基礎構件，主要包括端梁、主梁、走臺等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設置了端梁，并在主梁外側兩端設有走臺和安全桿。駕駛室一側走臺上設置了大車移行機構，并在另一側走臺上設置了小車電氣設備供電裝置。主梁上方設置了導軌，小車在導軌上移動。這樣在大車移動結構推動下，即可沿著上方軌道運行，實現運輸功能。
(2)大車移行機構。該機構主要包括大車拖動電動機、減速器、傳動裝置、車輪、制動裝置等組成，驅動方式包括集中驅動和分別驅動兩種。
(3)小車移動機構。小車主要裝設在橋架軌道上，可以順著軌道進行移動。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結構、提升結構組成。其中，小車移行機構主要包括制動裝置、電動裝置、聯軸節、減速裝置、車輪等組成。通過小車電動機驅動小車轉動輪，從而實現小車移動(沿著軌道)，由于小車主動輪較為接近，所以采用1臺電動機驅動。小車移動機構傳送形式分為兩種：即小車兩個主動輪間設置減速箱和小車-側裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
(4)提升機構。提升機構主要包括減速器、電動機、卷筒、制動器組成。聯軸器和制動輪可以提升電動機和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機運作過程中，卷筒就會產生轉動，吊鉤就會隨著鋼絲轉動而實現升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機，通常配備兩套提升機構，包括主鉤和副鉤。可見，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉實現起升，通過小車移動獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動，這樣即可實現縱向、橫向、垂直運輸，可以在指定范圍內將重物傳輸到任何位置，從而完成起重運輸任務。
(5)司機操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車移動機構控制裝置、提升控制裝置、起重保護裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會設置走臺艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。
南皮縣巨德傳動設備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯軸器研究、生產的企業。公司產品主要有：各種規格鼓型齒式聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花彈性聯軸器等，供應國內許多機械行業，多年來廣受用戶信賴和好評。

點贊 0舉報收藏 0評論 0

更多>同類求購