用手轉動聯軸器時,應感覺到樹脂輸送泵能夠輕松地轉動,沒有卡緊等異常現象出現,然后才可以配管。NYP樹脂輸送泵的吸油管道內徑應足夠大,并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭,去掉不需要的閥門、附件,盡可能地降低泵的安裝高度,縮短吸油管道的長度,以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好,以防止空氣侵入,從而控制氣穴與氣蝕的發生。
樹脂輸送泵主要有內、外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成,密封有,機械密封和填料密封兩種形式,對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較不錯的介質,選用填料密封。樹脂輸送泵輸送易結晶物料時,在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套,工作時通過蒸汽保溫融化,從主軸外伸端向泵看為順時針旋轉。
在樹脂輸送泵的使用中,加熱輸送管道的凝管事故比較容易發生在以下情形:
1、投產初期油源不落實,投產后輸量達不到管道允許低輸量;2、管道結蠟層較厚,在較低輸量和較低油溫下運行時;3、因事故停輸時間過長,油溫降低過多,管道無法正常再啟動;一臺完整的樹脂輸送泵包括馬達,減速器,聯軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼,前后側蓋,齒輪軸,滑動軸承和軸封構成。


齒輪結構不銹鋼泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型樹脂輸送泵多采用漸開線直齒輪,樹脂輸送泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及性高于齒輪與軸單制造的樹脂輸送泵。低壓樹脂輸送泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的樹脂輸送泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。泵體及加熱方式一般來說,樹脂輸送泵的泵殼越重,其不怕溫度、不怕壓強度也越高。
樹脂輸送泵應用界限:
在輸油體系中有用作傳輸、增壓泵。在燃油體系中有用作運送、加壓、放射的燃油泵。在液壓傳動體系中有用作送上液壓動力的液壓泵。在全部產業界限中,均可作光滑油泵用。
樹脂輸送泵結構以及勞動特色:樹脂輸送泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等部件構成。齒輪及軸均經嚴格的熱處理,有較不錯的硬度以及性,與軸一起安裝在軸套內。泵內全部運行部件均利用其運送的介質光滑。硬齒面渣油泵泵內四個軸承套在泵體內泛動安裝,隨勞動壓力巨細自動調節端面間隙,因而泵的壓力安穩,運送流量脈動小,容積速率不錯。
環氧樹脂泵通常有穩定閥起過載守護作用。但控制閥無法作減壓閥長時間勞動,需求時可在管路上另行安實用于運送不含固體顆粒以及纖維,無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的光滑油或本質雷同光滑油的其它液體,并實用于液壓傳動體系。
樹脂輸送泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用材料即可,粘度為5×10-5~1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、苯等。樹脂輸送泵運行前檢測及電動機標準:樹脂輸送泵使用前檢查各部件外型完好才能開機使用。
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