1、外伸吊臂時應先外伸二節臂到底，如果吊臂長度不夠，應按下伸臂轉換開關，再使三、四、五節臂同步外伸。如果二節臂沒有伸出，先伸出三、四、五節臂作業，很容易造成吊臂彎曲或破壞。
2、向外伸出船用吊車吊臂時，應時刻防止吊臂超出穩定仰角區。
3、在確定整機穩定的基礎上，盡量選用較短吊臂工況作業。
4、吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質量的規定。允許帶載質量與機型和作業狀態有關。
5、在船吊吊臂伸出經過工作時間后，因液壓油的變化，吊臂會有稍微自動回縮現象。同樣的臂長下，伸縮臂式船用隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂式隨車吊對要求較深的工作不易完成。
6、吊臂伸縮操作按穩定要求只能在不吊重時進行，因為吊臂伸縮由液壓缸推動二節臂，三、四、五節臂是通過一根拉索帶動外伸的。帶載伸縮吊臂可能導致吊臂內粗細拉索或排繩斷裂，造成重大或設備事故。回縮吊臂時，需要先收回三節臂到底后，按下換臂開關，再收二節臂。
7、貨船吊機吊臂伸縮時應同時操作起升機構，以保持吊鉤的穩定距離，還應特別注意，在吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。
8、同步伸縮的船用吊車吊臂，若前節臂的行程長于后節臂時，為不穩定狀態，應予以修正，如無法修正時，應停機檢修。
9、對于程序伸縮吊臂，需要按規定編好程序號碼，吊臂才能開始伸縮。
船吊手動操作方式主要有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。
1、下車操作即操作人員站在地面即可進行操作，一般為船用起重機兩側均可進行操作，也有少數只能在多路閥一側進行。下車操作通過一個手動多路換向閥進行操作，多路換向閥一側直接通過多路換向閥所帶手柄進行操作，起重機另一側則通過連桿與多路換向閥連接行操作。
2、上操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動多路換向閥，兩部分互鎖，油路通過轉閥轉換。
3、中操作是指在隨車起重機立柱底部安裝有座椅和多路轉向閥，整體隨立柱一起回轉的操作方式。其中船吊對于一時找不到原因的，不能能不經處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中，要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對水冷式機械，每日工作前需要檢查，加添冷卻水；對風冷式機械，也要定期清理風冷系統上的灰塵，確定散熱風道。
港口船吊的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10-12倍。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提升一倍。
為此，吊車在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉，確定低速預溫階段的正常運行，使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現問題而忽視其重要作用；二要防止機械在高溫下運轉，機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值，發現問題立即停機進行檢查，發現故障及時排除。
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