汽車鑄鐵平板用途：適用于各種檢驗工作，精密測量用的基準平面，用于機床機械測量基準，檢查零件的尺寸精度或形位偏差，并作精密劃線。在機械制造中也是不可缺少的基本工具。
汽車鑄鐵平板材質: 材料為高強度鑄鐵HT200-250工作面硬度為HB160—210。經過兩次處理（人工退火600·----700·和自然時效2---3 年），使該產品的精度穩定，耐磨性能好。
汽車制動器試驗平臺構成和制動性檢驗一、汽車制動器試驗平板構成
汽車制動器試驗平板主要由主軸系統及一些輔助裝置組成。
(1)主軸系統：主軸、左端聯軸器，一個等分飛輪組、一個等比飛輪組、同步楔形帶輪，測速系統，齒形離合器，兩路靜力矩加載系統，固定支撐飛輪和緊急制動器組成。
(2)滑臺系統：滑臺可前后移動，它的作用是將被測制動器固定，設有扭矩測量裝置的機構?；_系統由滑臺、主軸測力臂、荷重傳感器、集流環組成。
(3)液壓系統：由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服閥、換向閥、以及冷卻器組成。
(4)緊急制動系統裝置：試驗平臺的慣性很大，就安裝應急制動器。小型的試驗平板選用轎車盤式制動器作應急制動器，大型試驗平板用重型卡車盤式制動器。
(5)直流電機楔形帶傳動系統：直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪，通過楔形帶和主軸系統上的楔形帶輪，將動力傳遞給主軸；直流電機的楔形帶輪前端設有支撐軸承座，以防止直流電機軸的變形。
(6)控制系統：轉速傳感器將轉速信號送入計算機，計算機根據檢測值與給定值之差重新調整轉速，形成一個閉環調節。
二、機動車制動性檢驗試驗平板
平板實驗是一個具有動態慣性的試驗平板。駕駛員駕駛汽車以5~10km/h的速度行駛在平板上后，用因為制動而產生的慣性來衡量汽車的制動性能。同時，它還可以測試汽車的懸掛性能、車輪重量以及前輪側滑。試驗平板主要由傳感器、數據采集系統和多個測試板組成。利用牛頓第二定律，可以通過測量軸重和減速度來獲得制動力。平板制動器試驗平板主要存在下列問題：
(l)由于測試的初速偏低，導致防抱死系統不能正常運作，因此無法測試車輛。
(2)在試驗過程中，不能準確控制制動初速度和踏板力。車速不同動能也不同，動能越大，速度越快。因此，車速不同制動力的測試也不同，重復性差。
(3)試驗平板適用于車型少、試驗參數較少的場合。由于平臺長度的限制，不可能同時檢測出軸距變化較大的車輛和多軸車輛。
(4)由于檢測技術不夠成熟，所以難以對制動試驗分析。
泊頭市四維工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)從事鑄造、機加工、機床配套茶品生產加工，主營汽車試驗平臺、汽車實驗室底板、電機試驗平臺，公司的產品全部按照國家標準加工制造，非標產品依照圖紙生產。