1、是產品壁厚要均勻，壁厚相差不能過大。且厚度不能太厚（氣泡、砂孔現象會多）也不能太薄（填充不良，成型困難）厚度根據鑄鋁件壓鑄面積決定，面積越大壁厚應越大，一般在2.5mm-4mm之間。0.8mm，6mm。產品太薄或壓鑄完變形嚴重要做增加筋。
2、一些定位孔、精度要求較不錯的孔，壓鑄不能全部成型，只能先做錐坑，后再加工成型。
3、產品盡量不要有尖角，一般要倒R1.0的圓角。
4、產品在開模方向要有脫模斜度。外拔模一般1°，內拔模2-3°，便于脫模。
5、鑄孔與鑄孔或鑄件邊緣要保持距離B(B>1.5mm)。
6、盡量減少內部凹陷結構，避免四周抽芯問題。
重力澆鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不怕壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率不錯的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取處理措施，使用技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能達到加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
重力澆鑄件加工中的要求：
1、重力澆鑄鋁件的形狀結構要求：a、內部側凹；b、避免或減少抽芯部位；c、避免型芯交叉；正確的鑄鋁件結構不僅能簡化壓鑄型的結構，降低制造成本，同時也鑄件質量，
2、重力澆鑄鋁件設計的壁厚要求：鑄鋁件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄工藝中一個具有意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作速率。
3、重力澆鑄鋁件設計筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以提升零件的強度和剛性，防止減少鑄鋁件收縮變形，以及避免工件從模具內頂出時發生變形，填充時用以作用輔助回路(金屬流動的通路)，鑄鋁件筋的厚度應小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4。
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