一、PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)
PLC整體同步液壓頂升設(shè)備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時修整液壓、位移指令，通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個千斤頂?shù)奈灰圃诿總€循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。
二、計算機(jī)系統(tǒng)
計算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可確定數(shù)據(jù)和工程的。計算機(jī)系統(tǒng)是整個PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而確定整個項升系統(tǒng)的同步性。
三、監(jiān)控傳感系統(tǒng)
監(jiān)測傳感系統(tǒng)在整個頂升系統(tǒng)中重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。液壓提升設(shè)備提升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn)）、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過應(yīng)力傳感器來呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過位移傳感器來呈現(xiàn)）。
液壓同步提升技術(shù)是在10年被正式應(yīng)用于上海石洞口二電廠2*60MW發(fā)電機(jī)組鋼內(nèi)筒煙囪頂升工程中。鋼內(nèi)筒煙囪高240m，直徑6.5m，總重600t，采用倒裝法逐段向上頂升施工。三個液壓爬升器在三根剛性立柱中間，依靠油缸的同步伸縮和上下插銷的協(xié)調(diào)插拔向上爬升，將綱煙囪同步托起。
在此工程中，進(jìn)行了爬升器負(fù)載平穩(wěn)轉(zhuǎn)換研討；采用MCS一51系列單片機(jī)進(jìn)行數(shù)字PID同步調(diào)節(jié)，解決了三點(diǎn)支承的精度不錯同步控制問題，使頂升過程的同步精度達(dá)到±1mm，全部達(dá)到工程要求。這是該項技術(shù)在重大工程應(yīng)用方面邁出的關(guān)鍵一步。
對于多跨連續(xù)梁橋，可以實現(xiàn)多跨同步頂升和比例頂升。頂升方式有兩種：直接頂升梁體的加高墊石頂升和截柱頂升。對于液壓頂升裝置施工中重要的受力結(jié)構(gòu)，如鋼牛腿、鋼抱箍、鋼支撐、限位裝置等經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴治觯⒔?jīng)現(xiàn)場力學(xué)性能試驗后才能正式使用。橋梁頂升施工風(fēng)險大，在正式頂升施工前進(jìn)行重大危險源識別，并進(jìn)行施工風(fēng)險評估，在施工過程中對危險源實行動態(tài)控制。在頂升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關(guān)鍵部位的應(yīng)力，梁體的偏位和頂升高度進(jìn)行實時監(jiān)測。
一、關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測
在頂升過程中，對各跨梁體的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測關(guān)鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側(cè)面。監(jiān)測這些截面的應(yīng)力變化，防止出現(xiàn)較快的拉應(yīng)力或壓應(yīng)力變化，在梁體出現(xiàn)拉應(yīng)力時應(yīng)警報。
二、頂升高度監(jiān)測
橋梁頂升施工的質(zhì)量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步頂升設(shè)備控制系統(tǒng)能將頂升高度的精度控制在1mm以內(nèi)，但通過橋面標(biāo)高的測量來校核，并以實測頂升高度指導(dǎo)頂升施工。頂升高度控制指標(biāo)：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標(biāo)高測點(diǎn)，各次頂升時，這4個點(diǎn)的頂升高度差值超過1mm時，測量人員向頂升施工總指揮警報，并及時作出調(diào)整。(2)每個橋墩處梁體的實測頂升高度與設(shè)計頂升高度差值控制在+5mm以內(nèi)。
三、梁體偏位監(jiān)測
頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網(wǎng)，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要，每頂升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內(nèi)。
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