貝雷橋支架的拆除步驟：
一、拆架程序應遵循“由上而下，先搭后拆”的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離，再用吊車起吊拆除，然后拆腳手板、剪刀撐、斜撐，然后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：穩定網→雕欄→底模→腳手板→鉸剪撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。二、禁絕分立面拆架或在高低兩步同時停止拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開末了兩個扣。撤除大橫桿、斜撐、鉸剪撐時，應先拆中心扣件，而后托住中心，再解端頭扣。分段撤除高差不該大于2步，如高差大于2步，應暫時增設斜撐加固。
三、撤除后架體的穩定性不被損壞，需要時加設暫時支持避免變形，撤除支架應避免失穩。
四、底模方木及竹膠板撤除？方木及竹膠板采納人工通報方法通報至梁體雙側，延滑道滑至高空，滑道采納碗扣支架搭設。下滑方木及竹膠板時要有穩定員監視，間隔施工點十米之內不可以有人。
貝雷橋橋梁的施工放樣一般有樁根本、承臺或者叫做系梁、立柱、墩帽等的放樣構成，查抄時一般遵循規范要求或圖紙要求查抄。
一、樁根本：一般單排樁要求軸線偏5cm左右，群樁要求軸線偏10cm左右。查抄時用全站儀或經緯儀加測距儀查抄施工單位的樁中間的放樣點，再使用小鋼尺量樁中間的偏位；
二、承臺（系梁）的軸線偏位15mm左右。查抄時可先量取承臺（系梁）的中間位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀查抄。獲得的數據可作為誤差值；
三、立柱、墩帽軸線偏位10mm左右。查抄時可先量取立柱、墩帽的中間位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀查抄。獲得的數據可作為誤差值；
四、在監理過程中必然要要求施工單位先自檢，并申報自檢資料，出格是樁位的施工單位的自檢資料，樁位的檢測資料必然嚴格審核。
鋼結構是由鋼構成的結構。鋼結構通常是由截面鋼和鋼板，如拉桿、壓桿、梁、柱、框架等構件組成，各個構件或構件之間采用焊接、螺栓或鉚釘連接。與鋼筋混凝土、木材、砌體等結構相比，鋼結構具有以下特點：
一、塑性和韌性好，抗沖擊和振動能力不錯，不僅鋼材，材料方向幾乎一致，而且一般具有良好的塑性和韌性；因此，一般情況下F鋼結構不會因意外或局部超載而突然斷裂，對沖擊和振動荷載具有較不錯的不怕受力。
二、適用于機械加工，工業生產程度高的鋼結構通常是機械化程度較不錯的工廠制造，所以生產速率還不錯、速度不慢、制造精度不錯、質量好，是工業生產程度高的一種結構。
三、運輸安裝方便，施工速度不慢。鋼結構重量輕，不怕沖擊和振動，便于運輸和安裝。此外，施工周期短，結構部件制造準確，可以用螺栓連接在一起，便于現場裝配安裝。
四、鋼廠生產的鋼材材質均勻，工作性不錯，檢驗控制嚴格，質量穩定。而鋼結構是均勻的，其物理力學性能與各向同性相近，愈符合結構理論計算的材料通常采用均質和各向同性體假設。因此，鋼結構的實際應力符正確論計算結果，工作性不錯。
五、雖然鋼的密度比其他建筑材料高，但鋼的強度和彈性模量要高得多。因此，鋼的重力密度與設計強度之比高于混凝土，
六、石頭的比例比木頭小得多，所以鋼結構的重量很輕。例如，當荷載和跨度相同時，鋼屋架自重約為鋼筋混凝土屋架自重的30-45%。在輕型鋼屋架中，甚至可能只占20%以下。
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