1、樁收縮孔或塌陷孔、擠出效果差:
(1)擠出樁機(jī)地基土含水量達(dá)到或接近含水量時(shí)，擠出效果。當(dāng)含水量過大時(shí)，需要采用套管成孔。成孔后如發(fā)現(xiàn)樁孔縮頸比較嚴(yán)重，可在孔內(nèi)填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時(shí)間后再將樁管沉入土中，重新成孔。含水量過小時(shí)，應(yīng)事先浸濕加固范圍的土層，使其達(dá)到或接近含水量。
（2）需要遵守成孔擠密的順序，應(yīng)先外圈后里圈并間隔進(jìn)行。對(duì)已成的孔，應(yīng)防止受水浸濕且需要當(dāng)天回填夯實(shí)。
(3)施工時(shí)應(yīng)正確認(rèn)樁，樁尺度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為了避免夯擊造成頸部收縮堵塞，應(yīng)打一個(gè)孔，填一個(gè)孔，或者隔幾個(gè)樁跳起來夯實(shí)。
擠密樁機(jī)如何進(jìn)行防銹處理與經(jīng)濟(jì)效益分析[一]、擠密樁機(jī)如何進(jìn)行防銹處理
挖掘機(jī)擠密樁機(jī)等建設(shè)工程設(shè)備的檢修管控是一個(gè)牽涉范圍較廣、員工多又相互間溝通的系統(tǒng)化作業(yè)，在該系統(tǒng)中包括了維修保養(yǎng)規(guī)章制度、作業(yè)流程、員工、材質(zhì)、設(shè)備的操控等情況，這類流程的合理配合確保了設(shè)備的正常的運(yùn)作情況，在考慮工程建設(shè)規(guī)定的與此同時(shí)能利用縮減設(shè)備問題而操控作業(yè)費(fèi)用投放。但通常也是鑒于這類流程中的一項(xiàng)疏忽引發(fā)挖掘機(jī)擠密樁機(jī)產(chǎn)生情況嚴(yán)重消耗終將問題斷電，失去了工作能力。
對(duì)于現(xiàn)在的作業(yè)工程項(xiàng)目中對(duì)挖掘機(jī)環(huán)保擠密樁機(jī)等工業(yè)設(shè)備管控的疏忽點(diǎn)所處，大家做以下內(nèi)容了解：
一是局部施工單位并沒有產(chǎn)生完善、嚴(yán)苛的工業(yè)設(shè)備管理方案，對(duì)機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件、檢修管控紀(jì)錄的管理方案不完善。盡管推行定人定機(jī)規(guī)章制度，卻輕視了工業(yè)設(shè)備養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度對(duì)人的活動(dòng)的制約性，并沒有能確立層層落實(shí)，導(dǎo)致工業(yè)設(shè)備管理方面錯(cuò)亂。或有規(guī)章制度而不能按制度執(zhí)行，導(dǎo)致檢修管理能力下降。
二是是輕視挖掘機(jī)擠密樁機(jī)的承受能力，因局部采用員工對(duì)施工工藝、設(shè)備采用常識(shí)了解較少，尤其是短時(shí)聘用人員的技術(shù)素質(zhì)低，培訓(xùn)時(shí)間少，培訓(xùn)只看重采用不看重養(yǎng)護(hù)。想要趕工、搶進(jìn)展，工業(yè)設(shè)備過載，或帶“病”作業(yè)情況情況嚴(yán)重，乃至產(chǎn)生違章行為等情況，進(jìn)而了工業(yè)設(shè)備的毀損衰老。
如果是長(zhǎng)期設(shè)備，應(yīng)將汽車中的機(jī)油排干，并拔掉電池電纜。在這類流程以后，關(guān)鍵是將路樁機(jī)置放在干躁和防水的環(huán)鏡中。長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)流程中，在采用中，應(yīng)留意預(yù)防毀損表層，尤其較薄的地方，如果油漆表層受損，早上會(huì)生銹，一旦生銹，就會(huì)導(dǎo)致腐蝕在周邊地區(qū)，后來處理非常麻煩。如果遇到這樣的情況，應(yīng)立即用其他快干涂料處理表層。在這個(gè)時(shí)候，它不是美學(xué)和美麗的情況。防止銹病蔓延是重要的。
護(hù)欄擠密樁機(jī)的大部分部件均由鋼制成。這類部件很容易生銹。要做好防銹作業(yè)，不僅要確保護(hù)欄擠密樁機(jī)的性能，還要延長(zhǎng)使用壽命。
要檢驗(yàn)?潔凈或換空氣過濾器，潔凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)部，檢驗(yàn)并擰緊輪轂和制動(dòng)器螺母，以及液壓錘和鉆孔裝置固定螺釘，檢驗(yàn)進(jìn)氣加熱器的道路護(hù)欄擠密樁機(jī)，檢驗(yàn)錘頭或鉆頭，及時(shí)換。檢驗(yàn)前窗清潔液液位，潔凈駕駛室地板，并換主油濾芯（可選）。
[二]、夯擴(kuò)樁機(jī)經(jīng)濟(jì)效益分析
由于高速公路拓寬工程的工期限制嚴(yán)格，分期施工法一般情況不可能被采用。在沒有斜坡打樁技術(shù)的情況下，斜坡開挖錨固后進(jìn)行地基處理施工，也是無奈的選擇。斜坡開挖施工夯擴(kuò)樁機(jī)的主要工序包括：拓寬地基的軟基處理，老路基斜坡開挖、邊坡支護(hù)成孔、錨桿安裝及灌漿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射C15混凝土、防護(hù)等工序，通常還封閉高速公路外側(cè)一個(gè)車道。
采用改裝后的PZ25型斜坡樁機(jī)，不僅能在平地上進(jìn)行CFG鉆進(jìn)的施工，而且能夠直接在斜坡上進(jìn)行該工法施工，即不需要封閉原有通行高速公路，也不需要樁機(jī)多次進(jìn)場(chǎng)，盡管單樁施工效率較常規(guī)夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)低，但綜合施工效率提高，工程造價(jià)也降低。
1)改進(jìn)后的PZ25型夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)，從根本上解決了不開挖邊坡直接在邊坡上施工夯擴(kuò)樁機(jī)的問題。避免了老路斜坡開挖所帶來的不穩(wěn)定因素，減少了打樁過程對(duì)老路的交通干擾，確保了老路的交通。
2)設(shè)備性能穩(wěn)定。改造后的夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)在整體上能夠保證機(jī)械的穩(wěn)定性，無論在行走、爬坡還是鉆進(jìn)、提管及性能方面均可滿足要求。
3)樁體質(zhì)量有保證。改進(jìn)后的PZ25型夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)，在試驗(yàn)段斜坡樁基全部施工結(jié)束后，進(jìn)行了載荷試驗(yàn)、樁體抽芯檢測(cè)及抗壓試驗(yàn)，復(fù)合地基承載力特征值均達(dá)到240kPa，滿足設(shè)計(jì)要求，抽芯檢測(cè)：樁身質(zhì)量、夯擴(kuò)樁機(jī)的垂直度、樁位等均控制較好。
4)路基變形小。采用改進(jìn)后的夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)處理的軟基路段，其路基填筑期的側(cè)向位移速率和累計(jì)側(cè)向位移均小于攪拌樁處理的路段，路基穩(wěn)定狀況較好；且后期沉降及差異沉降均小于攪拌樁處理段，說明改進(jìn)后的夯擴(kuò)樁機(jī)對(duì)控制軟土地基沉降及側(cè)向位移于攪拌樁。
5)具有應(yīng)用推廣價(jià)值。應(yīng)用夯擴(kuò)樁機(jī)機(jī)斜坡路基施工技術(shù)，能工程的進(jìn)度，節(jié)約成本，該項(xiàng)技術(shù)在軟土地基的高速公路改擴(kuò)建施工中具有很好的推廣應(yīng)用前景。
河北鼎峰工程機(jī)械有限公司（http://www.dingfengzhuangji.com）主營(yíng)多種不同型號(hào)的環(huán)保擠密樁機(jī)、36米長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、油缸，現(xiàn)擁有數(shù)控切割、數(shù)控折彎、大型噴砂、焊接、機(jī)加工、液壓油缸試驗(yàn)中心等主要設(shè)備100余臺(tái)，4條流水生產(chǎn)線。具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備、生產(chǎn)和安裝能力。產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)用于陜西、云南、安徽、遼寧、廣東、甘肅、河南等國(guó)內(nèi)絕大部分市場(chǎng)，同時(shí)產(chǎn)品相繼進(jìn)入安格拉、印尼、南非等外洋市場(chǎng)。獲得了大的的市場(chǎng)認(rèn)可及用戶好評(píng)。