1.立柱組裝
(1)檢查上下卡頭有無損壞、液壓部分有無漏油;檢查上下卡頭性能是否良好、操作是否靈活;立柱、滑道及滑塊應完好。整機處于完好狀態。
(2)將上下卡頭用螺栓與立柱連接、擰緊。
(3)提升桿貫穿上下卡頭、提升滑塊，并用CHE507焊條將端塊與提升桿焊牢。在插入提升桿之前，應對提升桿進行校直。在插入提升桿時，將千斤頂處于松卡位置，即在上、下卡頭的松卡螺母上旋到位時進行。注意保證提升桿與千斤頂基本同心，待正式工作時再將上、下卡頭復位，使其處于工作狀態。在滑道、滑塊上均勻涂抹鏗基脂二硫化鑰潤滑油脂。
2.立柱安裝
(1)確定立柱安裝位置。安裝立柱時，應避免立柱與壁板縱焊縫在同一徑向，影響焊接施工。所有立柱應在以罐體中心為圓心的同一圓周上，且每個立柱均布。提升塊端頭與壁板間隙宜為10~15mm。據以在底板上畫出立柱位置。
(2)安裝。按確定位置，將立柱固定在底板上，應接觸且應垂直，用J507焊條焊牢。
(3)立柱固定。立柱圓周方向的固定，采取鋼性固定。使用角鋼與立柱相互焊牢，使其一周連接成一個整體。立柱對角方向采取柔性固定，使用鋼絲繩相互拉緊，并用花籃螺栓鎖緊。單根立柱采用間隔一根立柱用角鋼三角形支撐，并將其焊牢。
液壓提升器提高液壓驅動與制動動作的協同性與電機啟動過程中應關注問題(一)、提高液壓驅動與制動動作的協同性
提高液壓驅動與制動動作的協同性是保證液壓提升可靠、有序工作的關鍵，在液壓提升機加速啟動、減速停車的瞬間，司機操作減壓式比例閥向液壓驅動系統與制動系統同時發出控制信號，驅動系統液壓馬達輸出轉速與輸出扭矩逐漸動態的建立，同時液壓制動系統松閘或抱閘制動，兩者協同配合實現負載的升降。提升機采用盤型閘制動，以實現提升機的正常和緊急制動。正常制動的制動力靠液壓傳動裝置本身產生的，提升時負荷成為制動力。下放重物時液壓馬達變為泵，液壓泵變為液壓馬達，盤型制動器不參與工作制動。只是在提升機卷筒停止運轉后作為保險裝置來使用。提升機在運行中出現故障，保險裝置自動工作，也可由司機用腳踏開關進行緊急制動停車。
驅動系統為泵控馬達系統，制動系統為閥控制缸系統，相比之下，前者的響應速度慢很多，雖然液壓制動系統中設置有節流閥以調節制動、松閘時間，但因負載、系統油溫等因素的影響，液壓驅動系統扭矩、轉速(同步建立)建立或降低時間均是個變量，從而引起所謂的“上坡啟動負載瞬時下滑”與停車時系統壓力沖擊現象。但我礦所使用的液壓提升機在控制回路采用了控制系統蓄能裝置，在主控回路采用了恒壓無級變速啟動及先進的液壓保護元件，避免了“上坡啟動負載瞬時下滑”與停車時系統壓力沖擊現象。因此，對確保液壓驅動與制動的協同配合，提高了整套液壓提升系統的動態品質。
綜上所述，液壓頂升的液壓系統是典型的變負載、大慣量、非線性、時變高階系統，要提高其綜合性能與動態品質，關鍵是合理設計對應于一個提升循環中的液壓驅動系統馬達的輸出速度曲線，尤其是控制加速啟動與減速停車過程中的加速度方程：這就改變液壓提升機的控制策略，采用閉環與多種控制策略來提高系統的速度剛度與負載擾動下的響應速度。液壓防爆提升機具有液壓傳動系統與電控提升機的眾多優點，在礦山作提升或下放人員、物料的主要設備將有較大的市場前景。
(二)、液壓提升裝置電機啟動過程中應關注的問題
液壓提升機械在接通電源之后，倘若電機沒有立即轉動，則應地將電源斷開，不可有任意遲疑或是等待的時間，不應帶電進行檢查工作，這樣會在判斷故障的過程中將電機燒毀或是造成傷害。液壓頂升電機啟動過程中還應注重判斷其守舊部分、機身、負載單元運行狀態，分析線路之中電流以及電壓表作出怎樣的指示，如果出現異常問題，應將電源斷開并進行判斷檢驗，等到故障之后再恢復啟動。可通過手動補償裝置或是三角啟動裝置開啟電機設備，該環節應注重處理的次序。起先應推手柄至啟動位，等到電機轉速平穩后再拉人到運轉的位置，防預誤差操作導致設備系統出現故障或是危及到。
相同線路之中的電機不應在相同時間啟動，通常應從大至小逐步啟動，進而防預多設備一同時間啟動，線路之中產生大電流，電壓下降過快過多，導致電機設備啟動起來較為困難并引發線路故障問題或是令開關設備出現跳閘的現象。
啟動階段中，如果電機設備旋轉方向反向，則應將電源系統切斷，并將三相電源線路之中的各個兩相能夠互相換位，這樣便可扭轉電機設備的方向。
滄州鼎恒液壓機械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓提升器、液壓提升機械及其配套設備為主，集設計、開發、生產于一體的液壓機械設備制造公司，為我國安裝工程的事業奉獻光熱，為鍛造我國液壓提升產業豐碑而向前。