1.加入孕育劑進(jìn)行孕育處理
2.球墨鑄件流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，合理應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則
3.進(jìn)行熱處理
4.嚴(yán)格要求化學(xué)成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄件中錳，磷，硫的含量
5.鐵液出爐溫度比灰鑄鐵高，以補(bǔ)償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失
6.進(jìn)行球化處理，即往鐵液中添加球化劑
球墨鑄件的防腐直接關(guān)系到管道的長期的使用性和性，因此是衡量管網(wǎng)技術(shù)及運行狀況的一個重要指標(biāo)。因鑄鐵中存在石墨，球墨鑄件中的石墨以球狀形式存在，并不影響基體材料的力學(xué)和機(jī)械性能，我國城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)靜漏失率達(dá)到12~13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了要求城市漏失率控制在6%以下的標(biāo)準(zhǔn)，所以管道防腐一直是我們當(dāng)前一個熱門的課題。
球墨鑄件的外觀質(zhì)量很重要及在軌道和柴油機(jī)上的應(yīng)用【一】、球墨鑄件的外觀質(zhì)量很重要
真空鑄鐵件是根據(jù)灰鑄鐵和創(chuàng)造解決獲得球形高純石墨，合理地提升了生鐵的物理性能，尤其是提升了塑性變形和延展性，進(jìn)而獲得比碳素鋼還高的抗壓強(qiáng)度。恰好是根據(jù)其特性，已取得成功地用以鍛造有些承受力繁雜，抗壓強(qiáng)度、延展性、耐磨性能規(guī)定較高的配件。球墨鑄件已發(fā)展趨勢為僅次灰口鑄鐵，且運用十分普遍的生鐵原材料。說白了“以鐵代鋼”，關(guān)鍵指球墨鑄件。
球墨鑄件的生產(chǎn)過程中，在熱處理工藝、拋丸除銹清 除后或機(jī)械加工常常會發(fā)覺有些直徑大概為0.5-3mm，樣子為球型、扁圓形或針眼狀內(nèi)腔光潔的孔眼，這種孔眼一般在鑄造件外皮下2-3mm遍布，這就是說白了的皮下組織出氣孔。球墨鑄件皮下組織出氣孔的產(chǎn)生是因為含鎂鐵液表層的支撐力大，非常容易產(chǎn)生空氣氧 化膜，這對阻攔進(jìn)行析出汽體和侵入汽體的排出來有很大危害，這種汽體停留于皮下組織便會產(chǎn)生出氣孔。此外，球墨鑄件粘稠凝結(jié)特性使汽體通道比較早被阻塞，也會推動皮下組織出氣孔缺點的產(chǎn)生。
因而，對制成品柱塞泵后蓋的外型檢測是鑄鐵件中關(guān)鍵的一項工作中。規(guī)定商品表層務(wù)必做到無裂紋、無電焊焊接、無表層非金屬材料參雜和加砂；表層潔凈度和外表粗糙度做到很大的有關(guān)規(guī)范；出氣孔，冷隔，機(jī)械設(shè)備刮痕也做到有關(guān)的規(guī)范。僅有商品外型品質(zhì)做到很大規(guī)范，才可以合乎應(yīng)用領(lǐng)域的規(guī)定。
【二】、球墨鑄鐵件在軌道和柴油機(jī)上的應(yīng)用
球墨鑄鐵件是使用球墨鑄鐵件制造而成的，球墨鑄鐵件是一種性能接近于鋼的鑄鐵。一般鐵都沒有鋼的性能好，但球墨鑄鐵件的性能基本和鋼一樣，所以球墨鑄鐵件的應(yīng)用是很廣泛的。球墨鑄鐵件的優(yōu)點能使得它在很多地方有應(yīng)用。
球墨鑄鐵件應(yīng)用
1、軌道交通、高速列車裝備上（低溫鐵素體）球鐵件
近年來軌道交通、高速列車裝備發(fā)展很快，國內(nèi)不少鑄造廠已開始向軌道交通公司批量提供球鐵球墨鑄鐵件，其中包括-20℃-40℃乃至-60℃的低溫鐵素體球鐵件。
2、大馬力增壓柴油機(jī)曲軸
發(fā)動機(jī)曲軸是球鐵在我國應(yīng)用典型的零件，研究開發(fā)早，應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)量多。據(jù)統(tǒng)計，我國共有30多家具有一定規(guī)模的球鐵曲軸生產(chǎn)廠，年產(chǎn)用于發(fā)動機(jī)的各類球鐵曲軸約45萬噸，1000萬根以上。隨著增壓技術(shù)的發(fā)展與推廣應(yīng)用，普通牌號的球鐵曲軸已不能滿足大馬力增壓柴油機(jī)的性能要求，發(fā)展了高強(qiáng)度高韌性球鐵和ADI。
泊頭市藝興鑄造廠(http://www.btyxzz.com)主要產(chǎn)品有攪拌機(jī)配件、灰鐵鑄件、減速機(jī)配件、機(jī)械加工、數(shù)控車床加工等業(yè)務(wù)。