一、厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，鉗工工作臺側圍厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。
二、材質要求：鑄鐵HT200-300,硬度:HB170-240。
三、人工退火：試驗平臺在回火窯經過600-700度高溫退火時效處理。
四、自然時效：按國標標準應該是2-3年自然時效，焊接平臺由于此工序時間太長，企業受影響已不可能等待那么長時間，多以激振器通過振動時效代替。雖然這種工藝的效果尚未明確，機床鑄件但在上已普遍使用。
五、沙眼與氣孔：0級與1級平臺不允許有氣孔與沙眼，2級和3級可以用與平臺同材質固體填充氣孔沙眼。注意：填充物的的硬度要低于平臺本身的硬度壓力機墊板。
六、鏟刮工藝：人工鏟刮在人防焊接平臺加工過程中是重要的工藝，數控等高墊板它決定了人防焊接平臺的平面度誤差大小，以及工作面的可接觸點數。0級板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點；1級平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于20點；2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于16點；3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。鏟刮完成后平臺四個邊棱倒鈍。
人防焊接平臺工裝的質檢標準跟組成部分一、人防焊接平臺工裝的質檢標準
人防焊接平臺工裝的工作面要擦拭干凈，在確認沒有問題的情況下使用，使用過程中，要注意避免工件和三維平臺工裝的工作面有過激的碰撞，防止損壞三維平臺工裝的工作面；工件的重量不可以超過三維平臺工裝的額定載荷，否則會造成工作質量降低，還有可能損壞三維平臺工裝的結構，甚至會造成三維平臺工裝變形，使之損壞，無法使用。
人防焊接平臺工裝的質檢標準：
人防焊接平臺相對對的兩個測面，應設置有安裝手柄、吊環和其吊裝設置的螺紋孔或圓柱孔。設計的升降位置應考慮減少變化造成起重。
三維平臺工裝應經過穩定性和去磁處理。
三維平臺工裝工作表面不應有銹蝕、劃痕、凹痕和其他影響使用的外觀。
三維平臺工裝應該是采用灰或合金。
三維平臺工裝工作表面不應該有砂眼、氣孔、裂紋、夾渣等。各種各樣的鑄件表面應清楚型砂，且表面光滑涂漆牢固。在精度等級水平低于“00”平板工作面上，對于不到15毫米直徑的沙子允許使用相同的材料堵塞，硬度應低于周圍材料硬度。在工作面上的堵塞部位不應超過四處，且相互之間的距離不得小于80mm。
三維平臺工裝的工作面硬度應在HB170-220之間。
三維平臺工裝工作面應采用刮削工藝，對于“3”級平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術平均偏差Ra值應不大于5μm。
根據用戶要求，在三維平臺工裝工作面上設置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應出現高于工作面膨脹現象。
二、人防焊接平臺的組成部分
人防焊接平板其實也就是一個可供焊接時使用的平臺，但正因為是供焊接時要使用的，而焊接時所產生的火花和對電的使用，也注定了人防焊接平臺的不平凡，那么焊接的平臺的組成部分都包含哪些呢?1、焊接：專為焊接制品的而設計的通用夾具；用于焊接方便、靈活、，與傳統的焊接方式許多。
2、三維：代表三個方向一般夾具都是縱向和橫向沒有垂直方向。平臺大面有二個方向，四周邊可用作垂直方向的安裝，從而達到立體組合。
3、孔系：主要特點就是從平臺到附件都是標準孔沒有傳統的螺紋或t型槽，配合鎖銷就能使裝配變得方便，定位。
4、柔性：一套夾具就可完成幾個產品或幾十個產品的需求，從而產品的、試制的進程，節省大量的人力、物力和財力(環保和低碳產品)。
5、組合：根據產品的需求任意組合及調整。
隨著時間的推移，經濟的發展，我國人防焊接平臺的發展也越來越快，如今在焊接行業人防焊接平臺已經占據地位，成為行業設備發展的。那么什么是人防焊接平臺？未來它將有何種發展呢？
以前在焊接行業，大家都是選用普通的人防焊接平臺進行焊接工作，但是很多時候普通的人防焊接平臺并不能滿足使用要求，很多廠家就開始進行新產品的，人防焊接平臺應運而生，從而成為焊接行業的嬌嬌者。人防焊接平臺采用HT300材質比傳統的人防焊接平臺的硬度、密度都要高，而且人防焊接平臺上面的孔及邊角都是采用一次成型，精度也要。
目前人防焊接平臺廣泛應用在在車輛、工程車輛和大型客車等小批量汽車的生產中，配合柔性工裝進行焊接生產，是非常經濟實用的方法，人防焊接平臺也是自動化焊接中的一部分。
人防焊接平臺經濟、好、可以適應所有產品的焊接，標準化、模塊化的夾具標準化了柔性平臺上可以組合，必然會成為焊接市場的“寵兒”。
泊頭市海紅機械有限公司(http://www.haihongglj.cn)主要產品有三維焊接柔性平臺、人防焊接平臺、機床鑄件、機床機械鑄件，花崗石平臺及量具等以及加工中心副工作臺、產品廣泛應用于電站、冶金、機械、化工、船舶、、環保、航空、汽車、農機、電器、儀表、器械、五金等生產，產品的設計、及銷售。