內嚙合齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%。平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.O1mm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。
內嚙合齒輪泵中零件維修后，軸承滾針應替換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在O.Olmm左右；滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。 內嚙合齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機器性地擠排擠來。由于液體是不行壓縮的，以是液體和齒就不克不及在統臨時間占據統一空間，如許，液體就被了。由于齒的不停嚙合，這一征象就一連在產生，因而也就在泵的出入口提供了一個一連量，泵每轉一轉，排擠的量是一樣的。隨著驅動軸的不中斷地旋轉，泵也就不中斷地排擠流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
內嚙合齒輪泵出現堵塞問題的處理方法：
1、齒輪泵內部出現問題導致阻塞的情況發生。齒輪泵是由葉輪產生動力來牽引導石油進入到管道里面的，葉輪或者其他的組件出現問題就會造成泵的過濾系統和傳輸系統出現問題，一些可以過濾的物質進入到齒輪油泵內部是可以被過濾掉的，一旦過濾系統出現問題，這些雜質就沒有辦法過濾掉，堵塞出現也是在所難免的。
2、齒輪泵在運行的時候在處忘記加裝過濾網了。這種情況也常見，現在的過濾網就像漁網一樣也分很多大小以及不同的類型，過濾網是運輸的油體次進入到油泵里面的層過濾，它會把很多的雜質排除在油泵之外，讓凈的油體進入到油泵里面。沒有這層過濾網的話讓任意物質都進入到油泵里面遲早會出現問題的。
3、一些雜質或者其他物品進入到油泵內部阻塞了它的傳輸通道。這個原因是為常見的，特別是在運輸剛開采出來的石油當中會夾雜著一些雜質和其他的物質，它們有的是固體的，有的密度比大，這類物質進入到齒輪油泵里面會堵塞掉它的或者出入口，導致它的運輸速率下降。出現這種情況為常見的解決方法就是及時清理內部的這些阻塞物，讓泵的內部保持通暢。
內嚙合齒輪泵運行維護的方法有：
1、初次啟動應向泵內注入輸送液體。
2、啟動前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
3、初次啟動應向泵內注入輸送液體。盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。
4、啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門，嚴禁閉閥啟動。
5、驗證電機轉動方向后，啟動電機。
在使用內嚙合齒輪泵電機時，電機被燒壞原因固然很多，但齒輪泵的正確使用與否是其中一個重要原因。為了水泵的正常運轉，使用前還應對其檢查一遍。具體的檢查流程如下：
1、用萬用表檢查齒輪泵電機繞組是否斷路。其絕緣情況可用于500伏兆歐表測量，絕緣電阻低于0。5兆歐時，水泵不能使用。
2、卸下過濾網，轉動泵軸是否靈活，如不靈活，應調整后方可使用。
3、閘門保險絲容量選擇是否適當，不可用其它導線代替保險絲。
4、接通電源，檢查葉輪運轉是否正常（電源接通時間不許超過3～5秒，否則易燒壞電機）。
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