內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送，只要愈換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；在工作時(shí)內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，這時(shí)候因?yàn)樗倪M(jìn)出入口位置成直角，所以才會(huì)便于選配進(jìn)出入口位置；當(dāng)然在操作的時(shí)候還有一些其它的信息也都是需要知道。比如說內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。另外該產(chǎn)品它還具有：存在困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、速率不錯(cuò)、噪音小，使用壽命不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然使用范圍也都是很普遍。比如說它適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)等行業(yè)中，在這些地方也都是可以看到它的身影。而且輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
使用內(nèi)嚙合齒輪泵時(shí)，齒輪泵經(jīng)常產(chǎn)生噪聲，噪聲在正確范圍內(nèi)是不可避免的，但一旦超過規(guī)定值，就需要采取措施。那么如何解決內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲問題呢?現(xiàn)在，向大家介紹內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因及解決方案。 低速內(nèi)嚙合齒輪泵噪聲產(chǎn)生的主要原因。
1、內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲的常見原因是壓力沖擊引起的噪聲或困油引起的氣穴；
2、齒輪制造中存在誤差。在嚙合和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒可能受到突然載荷的沖擊，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；
3、流量脈動(dòng)引起壓力脈動(dòng)并產(chǎn)生噪音；
4、軸承精度不足或安裝不當(dāng)引起的噪音，泵腔與齒輪側(cè)摩擦引起的噪音等。
其中，很重要的原因是(1)和(2)，是隔油池現(xiàn)象對(duì)噪聲的影響很大。為了確定齒輪在嚙合過程中的平穩(wěn)運(yùn)行，重疊系數(shù)需要大于1。因此在一段時(shí)間內(nèi)將有兩對(duì)齒同時(shí)嚙合。這樣，兩對(duì)齒輪之間就形成了一個(gè)既不能排放也不能吸收油的集油體積。當(dāng)困油量由大變小(變化為ah)時(shí)，內(nèi)部壓力增加，引起沖擊和振動(dòng)；當(dāng)截留的油量從小變大(變化為af2)時(shí)，內(nèi)部壓力降低，形成真空并導(dǎo)致氣穴。這就是所謂的困油現(xiàn)象。
為了解決困油現(xiàn)象引起的噪音，措施是在側(cè)板上加工卸油槽。其原理是：當(dāng)困油量由大變小時(shí)，通過卸油槽與排油室連接，排油；當(dāng)困油量由小變大時(shí)，通過卸油槽與吸油室連接，吸油，避免困油現(xiàn)象。如果卸荷槽準(zhǔn)確打開，噪音可降低約7dB(a)。
對(duì)成形內(nèi)嚙合齒輪泵進(jìn)行了卸荷槽加工，確定了其輪齒精度、軸承精度和安裝精度。內(nèi)嚙合齒輪泵有時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生大的噪音，是用作排油泵的內(nèi)嚙合齒輪泵。因?yàn)樵谂欧耪婵展拗械挠蜁r(shí)需要克服真空的吸入效應(yīng)，這使得內(nèi)嚙合齒輪泵排放油愈加困難。如果處理不當(dāng)，可能會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生大噪聲時(shí)，我們也可以從以下幾個(gè)方面找到原因并采取對(duì)策：
1、內(nèi)嚙合齒輪泵前面的吸油管路或?yàn)V清器部分堵塞。此時(shí)，可以從油管中看到吸入的機(jī)油很少。吸油不足會(huì)導(dǎo)致干磨和氣穴，并發(fā)出很大的噪音。此時(shí)，找出堵塞點(diǎn)，清理污垢，使吸油順暢。
2、齒輪油泵前面的吸入管吸入空氣。此時(shí)，可以從吸油管和排出的機(jī)油中看到氣泡。內(nèi)嚙合齒輪泵吸入空氣后會(huì)產(chǎn)生氣穴噪聲。排水關(guān)鍵部位為泵前各種閥門、泵進(jìn)油法蘭密封圈、泵自緊框架油封，檢查后應(yīng)盡快去掉。
3、進(jìn)油濾清器的流通面積太小。如果進(jìn)油濾清器的流通面積過小，也會(huì)導(dǎo)致吸油不足，導(dǎo)致干磨和氣蝕，并發(fā)出很大的噪音。解決方案是用等效流動(dòng)面積替換過濾器。
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