高粘度齒輪油泵的特點：
一、齒輪與軸制成一體，其剛性及性不錯于齒輪與軸單制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。 二、泵體及加熱方式一般來說，齒輪泵的泵殼越重，其不怕溫度、不怕壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。
三、為解決高粘度齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深層也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。
四、齒輪結構高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。
五、由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較不錯，為減小流動阻力，提升泵的吸液能力，對介質進行加熱或保溫。
六、當電加熱方式缺乏性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。內嚙合齒輪泵，其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進行控制，無論是在高溫或低溫環境下，均可帶外置式夾套。
七、通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。
八、當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較不錯的不銹鋼材料。高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能不錯。
九、流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計夾熱套外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。
十、往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較不錯，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。
高粘度齒輪油泵是輸送高粘度液體較為理想的設備，其應用范圍普遍。目前，盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不優良，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵在速率、性與使用壽命等方面與產品存在大差距。因此，我國石油和化工等行業所使用的高粘度齒輪泵多數仍依賴進入口。
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