機械制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及船體造船加放補償量控制【一】、機械制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
機械制造指從事各種動力機械、起重運輸機械、化工機械、紡織機械、機床、工具、儀器、儀表及其他機械設(shè)備等生產(chǎn)的工業(yè)部門。機械制造業(yè)為整個國民經(jīng)濟提供技術(shù)裝備。
機械制造技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展，從十九世紀(jì)開始精密化技術(shù)就得到了應(yīng)用，機械制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中對精細(xì)化的操作有了融入，使得機械制造的整體性能得到了提高，對制造的質(zhì)量得到了提高。精密化加工技術(shù)也是我國機械制造發(fā)展核心，通過進行優(yōu)化和整改，己經(jīng)逐漸發(fā)展為微型化以及量子化的特征。在技術(shù)的進一步升級下，機械制造加工向著自動化以及數(shù)字化技術(shù)邁進，這些新技術(shù)的應(yīng)用對我國的機械制造產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展起到了促進作用，提高了機械制造的生產(chǎn)效率水平和質(zhì)量。應(yīng)用高速加工技術(shù)，縮短了工作時間，也降低了工作成本，對機械制造的工藝改善優(yōu)化起到了促進作用。
【二】、船體造船加放補償量控制
在傳統(tǒng)的船體造船中，實施精度管理時，都采用加放余量的方法來確保整條船的尺寸精度。作為船舶制造中基本的工量具，鑄鐵平板的精度管理是首先要解決的問題。隨著精度管理在造船上的廣泛發(fā)展，加放余量已不適宜造船生產(chǎn)發(fā)展的需要。精度管理最重要以補償量取代余量，因此補償量的確定是船舶精度控制的核心內(nèi)容之一。它可保證各工序的尺寸精度，提高鋼材利用率，縮短船塢周期，滿足船體建造的精度要求。
1、補償量加放技術(shù)的發(fā)展過程
造船中的精度控制的發(fā)展源于機械制造中的公差與配合。20世紀(jì)50年代，造船出現(xiàn)了2大技術(shù)突破：一是原蘇聯(lián)應(yīng)用激光經(jīng)緯儀對船體的分段采用預(yù)修整；二是日本開始接受質(zhì)量管理的新思路，用統(tǒng)計質(zhì)量管理和群眾性質(zhì)量管理相結(jié)合，發(fā)展成造船質(zhì)量管理體系。到了20世紀(jì)60年代，開始運用數(shù)理統(tǒng)計方法與尺寸鏈理論，探索公差及其合理的分配。到20世紀(jì)80年代，日本成功運用電子計算機技術(shù)開發(fā)補償系統(tǒng)，并且開發(fā)了計算機輔助補償量確定系統(tǒng)，建立了零部件子系統(tǒng)，充實到船型信息集成系統(tǒng)，從而方便了生產(chǎn)設(shè)計和制圖工作。
2、補償量加放原則
(1)補償量加放設(shè)置的基本原則：①與板的長和寬有關(guān)。板越長或越寬，補償量加放越大；②跟板的厚度有關(guān)。板越薄，補償量越大；③與角焊縫的焊腳有關(guān)。焊腳越大，補償量越大；④與結(jié)構(gòu)的稀密程度有關(guān)。結(jié)構(gòu)越密，補償量越大。
(2)具體的補償量加放原則：①工件或產(chǎn)品的重復(fù)性(相似性)。重復(fù)的產(chǎn)品可以按照成熟的尺寸精度補償量進行加放，而具有相似性的產(chǎn)品可以按照相似產(chǎn)品進行加放；②穩(wěn)定的工藝。不同的建造方法對于分段的變形趨勢和大小都是不相同的；③嚴(yán)格的質(zhì)量控制。嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以實現(xiàn)船體建造全過程的尺寸精度控制，且盡可能的以補償量取代工藝余量；④確定補償量時以焊接收縮變形因素為主。
3、補償量加放系統(tǒng)確立的作用
(1)減少了無效勞動。通過補償量取代余量，可以大大的減少不必要的作業(yè)時間，從而提高了生產(chǎn)效率。
(2)降低了作業(yè)難度。由于實施精度造船后，各部件、分段的精度提高了船體裝配成為簡單的要素作業(yè)，這就大大降低了公認(rèn)的熟練化程度，加快了造船速度，縮短了造船周期。
(3)有利于高效焊接。由于船體的焊縫精度得到了高效的控制和提高，這就使得高效焊接設(shè)備的使用成為了可能，并使得AIP方案優(yōu)選結(jié)果更加客觀、準(zhǔn)確。
(4)提高了產(chǎn)品質(zhì)量。造船精度提高后，各種間隙、錯位和余量大大減少，船體強度得到了強有力的保證。
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