機械制造工藝概述跟船舶制造精度管理控制<一>、機械制造工藝概述
隨著目前的機械制造業(yè)的快速發(fā)展，我國的機械市場競爭壓力越來越大。因此提高我國機械制造業(yè)水平，創(chuàng)建“共享、綠色、創(chuàng)新”的產業(yè)結構，對于我國機械產業(yè)在國際上的競爭力提升上，有著十分重要的意義。我國制造產業(yè)建設上提出了戰(zhàn)略強國的經濟戰(zhàn)略，并提出了在第一個十年計劃中，要實現機械制造的良好發(fā)展，就需要以發(fā)展智能化的方向作為突破口和主攻的方向，加速我國的機械制造產業(yè)的升級和信息化建設。開展機械制造精加工工藝的發(fā)展和加強精加工技術水平，對于落實我國制造業(yè)2025戰(zhàn)略有著十分重要的作用。
機械制造業(yè)作為一項傳統(tǒng)的生產工藝。早先發(fā)展于十八世紀的后半期，在英國工業(yè)革命階段，機器加工代替了人力加工，隨著工業(yè)革命的工廠化發(fā)展，個體手工業(yè)得到了較好的進步。在英國帶領下的工業(yè)革命之中，機械制造產業(yè)為人們的生產發(fā)展提供了較好的生產力。也正因如此，機器制造和機械技術成為英國工業(yè)革命的標志之一。到了十九世紀中期，第二次科技革命為機器的制造和發(fā)展帶來了更大的推動力。在這一時期，為了適應時代的發(fā)展需求，機器開始與電力進行有機的融合。在機電融合發(fā)展下，傳統(tǒng)的人工控制機械轉向了電力控制機械。機械制造業(yè)在我國發(fā)展至今也取得了一定的成績，在多領域形成了系統(tǒng)化、學術化的發(fā)展方向，而且已經成為我國現代化建設中的主要推動力，在動力機械、機床、儀器儀表等方面進展較好。我國的2025戰(zhàn)略讓機械制造工藝的研發(fā)和開展走向了黃金期。目前我國的機械制造工藝的研究上取得了十分好的進步，且在多個領域上都完成了較為快速的發(fā)展。尤其是在機械制造工藝的精加工技術發(fā)展上，進步飛速，已經成功擠入了國際領先行列。
<二>、船舶制造精度管理及過程控制
1、船舶制造精度管理
船舶制造精度管理是一項艱巨而又復雜的工作，對船舶質量有著直接的影響作用，因此，對于船舶制造精度管理有著十分嚴格的要求，對于管理過程中易出現的問題以及難度較大的地方要重點關注，從而保證數據的準確性和嚴密性。在船舶制造精度管理中，最重要的也是最容易出現錯誤的就是補償量的計算與分配。在實際的工作過程中，要對涉及補償量的數據要給予高度重視，避免出現誤差，給船舶制造的質量造成影響。不僅如此，在實際生產中，鑄鐵平板等工量具的使用精度不夠，或者使用不夠規(guī)范，也會給精度數據帶來誤差。
每一個數據對于補償量的計算和分配都有著直接的影響，因此，必須保證每一個數據的準確性，只有這樣，才能保證補償量的計算和分配的準確性，從而保證船舶的制造符合標準。當獲得原始數據后，需要通過構建數學模型對這些數據進行分析和整理。完成補償量的計算之后，我們采用反推法對補償量進行合理分配，分配到船舶制造的每一個環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序為為船塢合攏補償量，總段、分段裝配補償量，組立制作補償量以及零、部件加工補償量。近年來，隨著社會經濟的快速發(fā)展，為各項技術的研究提供了足夠的資金支持，使得科學技術得到了突飛猛進的發(fā)展，在對補償量進行分配時，也將一些先進的技術引入進來，例如，闡述了二位尺寸鏈中運用概率法和極值法計算誤差傳遞及公差分配的過程，除此之外，還有一些先進的技術在補償量分配方面發(fā)揮著重要作用。從目前來看，雖然運用于補償量計算和分配過程中的先進技術越來越多，但是，由于技術還不夠成熟，因此，無法避免存在誤差，在現階段，對補償量的計算與分配雖然已經應用了很多新理論，但是無法避免誤差的出現，導致精度不符合船舶制造標準，從而導致船舶質量不合格。
2、過程控制
在進行船舶制造過程中，需要對各個船體的各個部位數據進行測量，對于船舶制造來說，是及其重要的工作。但是從目前來看，精度測量技術并不是很完善，還存在著尚未解決的技術瓶頸，需要有關部門加大精度測量技術的研究力度，不斷完善和提高精度測量技術。在船舶制造過程中，測量精度與最終的船舶質量直接掛鉤，也就是說，如果測量精度越低，船舶質量越差，反之，如果測量精度越高，那么船舶的質量也就更好。換句話說，只有高測量精度才能保證高船舶質量。通常情況下，我們采用動態(tài)過程控制的方法進行精度測量，由于該技術的測量結果較為準確，能夠最大程度減小誤差，因此，大部分船舶制造企業(yè)采用該方法進行精度測量，對每一環(huán)節(jié)的數據進行分布控制。并且要嚴格規(guī)范鑄鐵平臺的精度等級和使用規(guī)范。將每一個尺寸進行測量以后，需要將其與精度標準進行比較，一旦與精度標準不符合，接下來的環(huán)節(jié)就無法進行，因此，需要對尺寸進行再次測量，以最大程度滿足精度標準，保證最終的制造的船舶符合標準，但是，目前該過程還存在著一個較為明顯的問題沒有解決，就是在進行比較時，采用的是具體的數據，還沒有實現動態(tài)公差控制。
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