我們用耐磨尼龍樹脂材料加工新的鋼絲繩托輥，用以代替以前輪對焊接制作的鐵質托輥，從而減輕鋼絲繩的磨損，提高服務時間，達到降本降耗的目的。
托輥旋轉阻力和輸送帶前進阻力占膠帶輸送機主要阻力50%～85%。在機長超過80m的膠帶輸送機總阻力計算公式中，總阻力受到諸如按照輸送機長度選取的裝料系數、與安裝情況和工作條件相關的模擬摩擦系數、輸送機長度、承載分支托輥單位長度的旋轉部分質量、回程分支托輥單位長度的旋轉部分質量、輸送帶單位質量、輸送物料單位質量（與膠帶輸送機輸送能力、物料松散密度和帶速有關）、托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數影響。支座下端與機身上端用緊固件連接在一起，支座則用銷軸與可偏轉托輥支架連接在一起，在可偏轉托輥支架上設置有托輥。
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