石化不銹鋼齒輪泵運行時發熱的原因及提高汽蝕余量(一)、不銹鋼齒輪泵運行時發熱的原因
不銹鋼齒輪泵運行時發熱，直接影響不銹鋼齒輪泵的正常工作，發熱現象所造成危害，主要有以下幾點：
(1)工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，不銹鋼泵的泄漏增加，泵的實際流量有所下降；
(2)液壓系統及元件的密封件在高溫下變質，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；
(3)當液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現閥芯卡死現象，致使不銹鋼齒輪泵不能工作；
(4)工作液體的黏度下降時，使工作液體的潤滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。
為了盡量避免上述現象的發生，有些不銹鋼齒輪泵在使用時間后，不得不停下來，使系統降溫，從而降低了不銹鋼齒輪泵的開機率，影響了施工進度。因此，應針對系統發熱原因，采取相應措施，控制液壓系統的溫度，不銹鋼齒輪泵的正常使用。
(二)、怎樣提高齒輪泵的汽蝕余量
幾種提高醇基燃料輸送泵、齒輪油泵汽蝕余量的方法：
一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高氣蝕余量。
二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。
三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。
四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
以上措施可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分析，適當加以應用。
導熱油泵兩種不同水冷降溫的方法。
導熱油泵的水冷方式分為兩種結構，一種是在熱油泵軸承體下端加一個冷卻水箱，用來循環冷水給軸承體內的導熱油泵密封降溫，來延長密封的使用壽命。缺點是用于水套處于導熱油泵軸承體下端，所以不能把整個密封部位包圍降溫。我公司技術部門設計的新一代水冷式導熱油泵在借鑒原有水冷式導熱油泵的基礎上在軸承體周圍加一層循環水套，使其可以對導熱油泵的整個軸承體進行降溫，不但降低了導熱油泵密封的工作溫度同時也降低了導熱油泵軸承的溫度。大的提高了導熱油泵的使用壽命。使得導熱油泵的使用溫度從原來的350℃提高的現在的450℃，比以往能適用于高溫度的使用。
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