帶式輸送機驅動方式比較同蛇形簧聯軸器結構特點其一、膠帶輸送機驅動方式比較
由于電動滾筒和Y型電動機+聯軸器+減速器、Y型電動機+限矩型液力耦合器+減速器軟啟動性能差，對電網的沖擊大，對輸送帶的沖擊也較大，很難將輸送帶做的更長，運量更大。Y型電動機+調速型液力耦合器+減速器速度變化的曲線為非線性關系，做閉環的難度較大，控制精度不高。繞線電動機+減速器存在啟動和停車的能耗大，控制方式比較復雜。高速直流電動機+減速器、低速直流電動機直接驅動膠帶輸送機上的驅動滾筒功率因數低，直流電機的維護工作量大。所以目前在大型膠帶輸送機上Y型電機CST驅動裝置、變頻調速電動機+減速器使用最為廣泛，但是Y型電機CST驅動裝置不宜用于要有調速功能的場合。
其二、蛇形簧聯軸器結構特點
蛇形簧聯軸器是以蛇形彈簧片嵌入兩半聯軸節的齒槽內實現主傳動軸與從動軸的聯接部件。其承載轉矩大、撓性好、傳遞效率高、使用壽命長；能允許較大的徑向位移、軸向位移和角向偏差，拆裝方便，被廣泛應用于礦山機械。蛇形彈簧聯軸器結構包含兩個半聯軸器齒塊、一個鋁合金外罩(兩個半聯軸器)、兩個密封件和一個高強彈簧片組成。簧片是蛇形簧聯軸器的關鍵部件，其設計和加工是比較重要的。煤礦井下帶式輸送機啟動頻繁，沖擊大，會有短時過載，安裝時會有角度、軸線及徑向誤差，工作環境復雜。
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