消火栓箱設置要求以及臨時高壓制合用系統{一}、消火栓箱設置要求
在寧波地鐵5號線一期工程咨詢時發現，在地下車站設計中，設計人員“關于消火栓箱不應少于2個”的要求，錯誤地理解為只布置2個消火栓箱即可，同時，還要求2個消火栓箱設計在車站對角的出入口處。筆者認為不妥，下面按滿足“消防人員到達現場要求”討論其對消火栓箱設計的要求。
《水消規》回復如下:地鐵工程消火栓箱的設置位置和數量應符合《水消規》有關規定，但當設置數量在工程實踐中有困難時，其設置的數量應滿足滅火救援的要求，且不得小于2個。即滿足供水類消火栓箱設計要求，還應滿足設置救援類消火栓箱設計要求。
1)考慮到消火栓系統是手動滅火系統，消防人員趕到火災現場才能進行滅火，因此，應至少有2條救援通道能到達火災現場。考慮到地下車站出入口的火災煙氣會嚴重影響消防救援工作，作為救援通道的出入口，在其5一40m范圍設置救援類消火栓箱，因此至少應有2個出入口設置救援類消火栓箱，否則，在特殊情況下，消防隊員無法趕到火災現場。寧波5號線一期工程要求2個消火栓箱設計在車站對角的出入口處，這樣很好，具體做法為:對于雙路供水的地下車站而言，2條引入管上設計的供水類消火栓箱，可以兼作救援類消火栓箱，從而保證2條消防救援路徑；對于單路供水的地下車站而言，2個供水類消火栓箱均設計在消防水池附近，也就是說，一般情況下，只有1個出入口附近設有供水類消火栓箱，可以兼作救援類消火栓箱，所以，在另外1個出入口附近增設救援類消火栓箱，以保證2條消防救援路徑。
2)為保證救援效果，消防人員應盡可能在火災轟燃之前到達火災現場，因此救援通道不能太長。事實上火災發生的地點是不可能預測的，特別是對于體量較大的地下車站，如帶渡線車站、交會站等，其出入口較多，并且有的出入口之間距離較大，為保證每個出入口均滿足消防人員進攻的條件，在每個出入口5一40m范圍均設計救援類消火栓箱。
在和總體院、業主溝通后，按照在每個出入口5一40m范圍均設計救援類消火栓箱的思路，修改相關圖紙的消火栓箱布置。
{二}、臨時高壓制室外消火栓合用系統
當室外采用高壓或臨時高壓消防給水系統時，宜與室內消防給水系統合用。規范中之所以規定室外消火栓系統“宜”與室內系統合用，而不是“應”，筆者認為這是需要根據工程實際情況來考慮的。
從經濟技術角度分析，室外消火栓合用系統主要:
(1)水泵數量少，泵房面積省。例如某多層辦公樓工程(建筑體積大于5萬m3)，市政一路供水，室外消火栓流量40L/s，室外消火栓流量20L/s，如果分設系統，則需要流量40L/s和20L/s的消防水泵各2臺(均為1用1備)；而合用水泵及管網時，考慮室外消火栓系統同時使用的情況，總設計流量為60L/s，可選用2臺60L/s或3臺30L/s(2用1備)的消防水泵即可滿足使用需求。水泵數量減少的同時，消防水泵控制柜的數量也會相應減少，這樣不僅可以減少一次性投資，還能節省消防泵房占用的面積，無形中為業主增加了其他功能用房的使用面積，創造了經濟利益。
(2)管材用量少，外線不緊張。例如某學校工程，為多棟多層建筑組成的建筑群，且建筑密度低占地面積大，只設置一處消防水池和消防泵房。由于市政條件只有一路供水，設計采用了室外消火栓合用系統的方案。若室外消火栓系統分開設置，室外會有兩個消防環網，一個為室外消火栓系統，另一個為室外消火栓系統；而室外消火栓系統合用，僅需一個消防環狀管網，即可滿足接出室外消火栓同時又能向各樓提供室外消火栓管網接日的需求。
雖然合用系統管徑會加大，但根據規范不利情況也僅需增加一到兩個規格即可滿足要求，與分設系統的管材用量和工程量相比，造價可以大幅降低。
與此同時，室外環狀管網的減少，也為一些場地面積緊張或室外局部管線密集的工程減小了一些外線敷設的壓力。
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