在同等輸出功率下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態性能好。
液壓提升機械系統設計方法以及斜梁橋同步頂升特點(一)、采用重型構件液壓同步提升系統的設計方法
(1)對于同步液壓提升系統，提升方案應充分考慮因被提升結構變形、安裝誤差、吊點的微小變化、提升過程被提升構件的晃動等不同的受力狀態、由于被提升結構重量的巨大，這些相對垂直荷載較小的水平分量對基木依據構造設計的水平抗力構件仍是巨大的、設計時應充分考慮各種異常狀態，特別是巨大的被提升荷載有可能產生的其他方向任何分量。
(2)支撐系統受力模型可能存在多種狀態。對于直接提升系統如液壓千斤頂、鋼絞線等，其所受荷載基木是明確的，但是需要考慮被提升結構變形情況、同步控制的水平、提升點布置的位置和數量。
(3)支撐系統設計除了考慮理論受力狀態荷載分布，還應充分考慮各種異常情況影響，如拼裝誤差造成的重心偏移、拼裝位置偏差造成的提升荷載方向改變、提升過程產生的縱向和橫線震動等，這些偏差的數值往往直接決定部分支撐構件的設計和選擇。
(4)被提升結構(設備)重及附件重、荷載計算設定的形心位置并不完全準確，而且由于加工誤差、施工荷載等的不均衡，進一步加劇了這種不平衡，方案設計也有相應的儲備和對策。
(5)方案審查時還應確認針對被提升結構、提升結構變形造成的荷載重分布。
(二)、斜梁橋智能同步頂升技術的特點
在橋梁加固過程中，為了換支座及路面加鋪與橋面線型接順，需對橋梁進行頂升。采用傳統的頂升施工工藝時，往往無法清理油缸不同步對頂升構件造成的附加應力而引起構件失效，具有極大的隱患。為了盡量避免梁體造成再次傷害，防止橋梁產生橫橋向和順橋向的偏位，建議采用智能同步頂升方法進行施工，同時在關鍵位置設置縱向和橫向的限位裝置。在橋梁頂升之前，需對支座反力進行詳細計算，特別是斜交梁橋，需建立有限元模型計算出其支座反力，并建立橋梁頂升監控系統，監控系統需要對梁體頂升位移、頂升速率、縱橫向位移、梁體豎向撓度、梁體應變、頂升力等技術參數進行施工監控。
智能同步頂升技術能實現橋梁高精度，大量程整體平穩頂升平移；分散布置：為滿足橋梁結構特點要求，千斤頂可以分散布置在橋墩任意指定的頂升點；集中操作：操作人員可以在中央控制室內通過監控系統對千斤頂進行遠距離操作，并在監控屏上呈現各千斤頂的壓力、位移工作參數及梁板應力。
橋梁結構形式各異，且荷載分布不均，液壓頂升裝置可以根據各千斤頂上部荷載自動調節壓力，對頂升力進行自適應控制。各千斤頂在荷載不均的情況下可以保持位置同步，可以實現1~64個千斤頂同步監測與控制，通過擴展，可以實現多千斤頂的同步頂升。
能對橋梁頂升進行實時監控，在中央控制室內，操作人員通過監控系統對各液壓缸進行遠距離操作，實時監控各液壓缸的壓力、位移大小及變化趨勢，達到頂升過程中對橋梁狀態動態控制的目的。
能對橋梁頂升進行智能管理，監控系統可以實時保存壓力、位移和應力的數值和表格并打印輸出；以快照的形式保存監控界面，在需要時可瀏覽、打印。操作人員在中央控制室只需與計算機進行簡單的人機交互便可以完成所有操作。
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