液壓提升裝置的部件公用以及橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成【一】、液壓提升裝置的部件公用
液壓系統(tǒng)是由泵裝置，集成塊和閥組合、油箱、電氣盒、蓄能器等組合而成。各部件功用如下：
（1）裝置：上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能；
（2）閥組合：板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功用相同；
（3）電氣盒：配置了全套控制電器；
（4）集成塊：液壓提升機械是由液壓閥及通道體組裝而成，對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；
（5）油箱：板焊的半封閉容器，上裝有濾油網(wǎng)空氣濾清器等，用于儲油、油的冷卻及過濾；
（6）蓄能器：是液壓系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置，能將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗芏尫懦鰜恚匦卵a供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，確定整個系統(tǒng)壓力正常。
【二】、橋梁液壓頂升系統(tǒng)組成
頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來，隨著交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標準提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。
其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價相對較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無法比擬的優(yōu)點。采用頂升技術(shù)施工，將帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益。橋梁頂升系統(tǒng)是整個橋頂升的核心部分，目前，國內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制同步液壓頂升由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。
1）PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)
PLC整體同步液壓頂升設備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會產(chǎn)生相應的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時修整液壓、位移指令，通過反復調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個千斤頂?shù)奈灰圃诿總€循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。
2）監(jiān)控傳感系統(tǒng)
監(jiān)測傳感系統(tǒng)在整個頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn)）、應力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過應力傳感器來呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過位移傳感器來呈現(xiàn)）。
3）計算機系統(tǒng)
計算機系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可確保數(shù)據(jù)和工程的。計算機系統(tǒng)是整個PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而保證整個項升系統(tǒng)的同步性。
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