盡管經(jīng)過十幾年的努力，我國家用車安全氣囊的研究與發(fā)展已初具規(guī)模，但是和世界先進水平相比還相距甚遠，這些差距主要包含家用車安全氣囊法規(guī)、撞車實驗系統(tǒng)、家用車安全氣囊的設(shè)計、制造和測試等方面。其次在主家用車安全氣囊氣體發(fā)生器的核心技術(shù)方面，我們與企業(yè)還有很大的差距，特別是在氣體發(fā)生器、傳感器和家用車安全氣囊控制單元等方面。
現(xiàn)在的家用車安全氣囊控制單元正向以下幾個方面發(fā)展：
1)多功能、智能化
為了實現(xiàn)對乘員的保護，各大汽車零部件公司都在不斷地推出具有很多功能和很加智能化的家用車安全氣囊控制單元，其多功能主要體現(xiàn)在對家用車安全氣囊模塊的支持數(shù)量，某些家用車安全氣囊控制單元已經(jīng)可以提供超過20個點火回路。對于智能化主要體現(xiàn)在減少家用車安全氣囊對乘員的傷害。由于家用車安全氣囊的展開過程的沖擊較大，有可能會對乘員，特別是對兒童和小個子的乘員產(chǎn)生一定的傷害。智能化家用車安全氣囊控制單元的研究方向是通過使用各種傳感器技術(shù)、對乘員的大小和姿態(tài)進行探測和判斷，并通過對家用車安全氣囊展開過程的分級控制，實現(xiàn)針對不同類型乘員和不同的乘員狀態(tài)提供不同的保護。
2)高度集成化
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，家用車安全氣囊控制單元已經(jīng)由原來的分立元件、多個集成電路發(fā)展到現(xiàn)在的ASIC(ApplicationSpecificIntegratedCircuits，專用集成電路)的大量使用，使家用車安全氣囊控制單元的集成度不提高，元器件數(shù)量不斷減少。
除了家用車安全氣囊控制單元自身硬件電路的集成外，汽車的不同功能控制單元和傳感器的整合也是將來汽車電子的一個主要的發(fā)展方向。如家用車安全氣囊控制單元與汽車穩(wěn)定控制單元傳感器的整合、家用車安全氣囊控制單元與汽車穩(wěn)定控制單元的整合、家用車安全氣囊控制單元與主動防撞系統(tǒng)的整合等，這些控制單元和傳感器之間的整合將大量減少汽車中的傳感器和控制單元的數(shù)量，降低整車電子部分的硬件成本。現(xiàn)在各大汽車零部件供應(yīng)商都已經(jīng)開始進行這個方面的研究，有的公司已經(jīng)推出相應(yīng)的樣品和產(chǎn)品。
3)低成本
隨著國內(nèi)家用車安全氣囊企業(yè)的快速成長和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，國內(nèi)家用車安全氣囊市場多年由企業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，價格的競爭已經(jīng)成為中低檔汽車中家用車安全氣囊系統(tǒng)的主要的手段。負家用車安全氣囊發(fā)生器在此情況下，各大汽車零部件供應(yīng)商對于降低產(chǎn)品成本都在進行進一步的研究，有的已經(jīng)成功推出這一方面的產(chǎn)品。
負氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)中一個非常重要的部件是氣體發(fā)生器，它的作用是以足夠快的速度產(chǎn)生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發(fā)生器較突出的特點是燃爆品，在極短的時間(0.03~0.05)s內(nèi)可使環(huán)境發(fā)生劇烈變化。
二、汽車家用車安全氣囊的工作原理
(1)汽車家用車安全氣囊的組成及作用。家用車安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器(ECU)、氣體發(fā)生器和家用車安全氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向家用車安全氣囊充氣，使家用車安全氣囊迅速膨脹。
(2)家用車安全氣囊控制系統(tǒng)的組成及工作原理。比較常見的傳感器有電子傳感器，機電式傳感器，機械式傳感器，新型傳感器，中央傳感器和安全傳感器六種類型。而電子控制器則包括微處理器，信號輸入和輸出系統(tǒng)，家用車安全氣囊系統(tǒng)電源，警告和診斷系統(tǒng)，輔助組成五大部分組成。
由于汽車生產(chǎn)廠家不同和汽車型號、結(jié)構(gòu)不同，家用車安全氣囊控制系統(tǒng)布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多點式家用車安全氣囊控制系統(tǒng)，單點式家用車安全氣囊控制系統(tǒng)，兩點式家用車安全氣囊控制系統(tǒng)和防側(cè)撞家用車安全氣囊控制系統(tǒng)。雖然布置方式不相同，但是控制原理是一樣的。主家用車安全氣囊發(fā)生器其控制原理如下：家用車安全氣囊控制系統(tǒng)的動作信號是由碰撞傳感器、中央傳感器和安全傳感器來產(chǎn)生，然后由中央電子控制器來判斷各個傳感器輸入的信號。家用車安全氣囊的引爆過程是根據(jù)運動學(xué)的規(guī)律，用力學(xué)方法對碰撞加速度強度進行計算，確定碰撞加速度強度的平均值，儲存在中央電子控制器的微處理器中。
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