(1)弄清SRS類型，仔細觀察警示燈的閃爍情況。不同類型的安全氣囊其結構、性能都不會相同，其維修方法也不盡相同。此外，要認真仔細地觀察警示燈(SRS燈、或SIR燈、或AIRBAG燈)的工況，有些車型SRS的故障從警示燈就可以進行判斷。
(2)調故障碼。一旦弄清是SRS有故障，調取SRS故障碼是簡便、快捷診斷故障的方法，但有些車型調SRS故障碼需要專用儀器，還需要故障碼表。
(3)解除SRS工作。為了安全地對SRS系統進行檢查和進行必要的電壓、電阻等測試，對安全氣囊進行解除，即解除處于工作狀態下的安全氣囊。SRS一般的解除工作步驟是：①摘下蓄電池負極接頭。②等待約90s，待SRS電腦中的電容器(第2電潺放電完畢。③摘下駕駛員側安全氣囊組件連接器。④摘下乘客側安全氣囊連接器。⑤重新接上蓄電池負極電纜。
(4)檢查與參數測試。①檢查：檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動等缺陷。檢查SRS電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機構、過電檢測機構是否可靠。檢查各線路連接器和安全帶收緊機構是否有損壞等等。②測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試SRS電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。根據維修經驗，SRS的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型SRS燈一直亮，沒有故障碼呈現，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低，SRS電腦未將故障代碼存入存儲器中所引起的。此外，在SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型(不同牌號)SRS來分析故障原因和位置，也可很換某個零件做對比試驗。
(5)檢查SRS工況。維修好的SRS系統，應進行如下檢測：接通點火開關，SRS警示燈應亮約6s后熄滅，這表示SRS故障排除，工作正常，否則應重新檢修。
主安全氣囊氣體發生器系統中一個非常重要的部件是氣體發生器，它的作用是以足夠快的速度產生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發生器較突出的特點是燃爆品，在極短的時間(0.03~0.05)s內可使環境發生劇烈變化。
<二>、安全氣囊的整個動作過程
安全氣囊使用的氣體通常為氮氣，是由三氮化鈉固體受熱分解釋放(2NaN3->；2Na+3N2)。若汽車瞬間減速力達到安全氣囊設定值以上時，傳感器和微處理器就會傳遞信號，啟動點火，觸發充氣裝置，然后充氣裝置內的三氮化鈉會產生劇烈的化學反應，使安全氣囊在瞬間充滿氮氣，以緩沖乘員所受到的沖擊，保護乘員頭部及其它部位免于撞擊方向盤等車內構件。負安全氣囊氣體發生器在安全氣囊開始泄氣時，安全氣囊依然在繼續吸收動能。整個過程(由充氣、保護、泄氣組成)在不到一秒鐘內完成。
安全氣囊的整個動作過程可細分為如下幾個環節：
(1)汽車碰撞剛發生10ms后，安全氣囊開始充氣，但此時駕駛員尚未動作；(2)汽車碰撞發生40ms后，安全氣囊完全充滿氣體，此時人體由于慣性向前移動。安全帶開始預收縮，以吸收部分能量；(3)汽車碰撞發生約60ms時候，駕駛員的頭部及軀干撞向安全氣囊。此時，安全氣囊內的氣體通過節流孔排氣，吸收人體與安全氣囊之間的碰撞能量；(4)汽車碰撞發生約120ms，安全氣囊內大部分氣體從節流孔排出，駕駛員前方視線得以恢復。
注：人一眨眼的時間約為200ms，因此整個安全氣囊的工作過程是非常短暫的，用人的肉眼根本無法看清。
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