湖南郴州單梁行車廠家,雙梁行車廠家,行車行吊廠家,雙梁行車中修內容 1) 包括小修內容。2) 檢查、更換滑輪、吊鉤及鋼絲繩。3) 檢查各傳動裝置，清洗、換油，更換易損件。4) 檢查主要電氣元件及電氣保護裝置。 5) 檢查大、小車車輪的運行狀況，消除啃軌現象。雙梁行車大修內容 1) 包括中修內容。 2) 修理或更換制動輪、卷筒、傳動軸等零部件。3) 修復橋架的變形，調整更換軌道。 4) 修復起升機構、運行機構。5) 修復電氣設備及安全防護裝置。6) 除銹、重新防腐。 電話：15136788823【河南黃河水工】
湖南郴州雙梁行車廠家,雙梁行車停止待修時機構和鋼結構檢查注意事項
中修和大修的準備工作是從擬訂損壞報告表開始到雙梁行車停工待修為止的5-6個月內進行的。損壞報告表是根據進行雙梁行車檢查時所作的記錄擬定的。為了填寫這些記錄，在檢修和檢查書中設有設有待修的專門一行。根
據損壞報告表進行制造和獲得必要的儲備部分。當雙梁行車停止待修時，要對它的機構和鋼結構進行檢查。這時，特別注意：
a.雙梁行車和小車兩者的車輪位置，以便確定它們的安裝是否正確和是否校正它們的心軸中心;
b.雙梁行車齒輪傳動裝置中的徑向間隙，齒輪是否具備全線嚙合和轉軸是否沒有偏斜;
c.雙梁行車機構的轉軸是否跳動和用聯軸節連結起來的轉軸其軸線是否重合;
d.雙梁行車潤滑系統的狀態，是否沒有漏油現象;
e.雙梁行車鋼結構的狀態。
湖南郴州雙梁行車廠家,分析行車“扭擺”的原因
1、由于雙梁行車大車傳動系統中的零件磨損所造成的誤差（如齒輪聯軸器齒輪嚙合間隙、鍵和鍵槽的間隙，聯軸器的緩量、JZQ400減速機低速軸大齒輪和傳動軸發生“滾鍵”現象，減速機安裝支撐底板剛性太差使減速機運行時發生顛簸）使得兩主動輪在起、制動時不一致，一端超前，一端滯后，使車體發生“扭擺”，造成JZQ400減速機地腳底板經常斷裂，浮動軸CL3齒輪聯軸器經常發生磨損失效。
2、由于支承大車車輪的單列圓錐滾子軸承7524磨損產生了過大的間隙，導致雙梁行車車輪在運行時發生“扭擺”。
3、由于雙梁行車是分別驅動的大車運行機構，由于電阻器方面的毛病，使大車兩端的電動機起動和停止不一致，或兩個電動機中一個不工作，驅動車體運行完全被另外一個電動機所承擔，因此車體一端被工作著的電動機拖著先動，另外一端不工作的電動機卻滯后，導致橋架在起動與制動時發生“扭擺”。
4、分別驅動的大車運行機構在制動時，其兩端的彈簧式長行程液壓推桿式雙閘瓦塊制動器不是同時動作的，使大車體一端先停止，另外一端后停止，造成車體“扭擺”。
湖南郴州雙梁行車廠家,雙梁行車“扭擺”整改措施
1、 針對雙梁行車大車傳動系統中的零件磨損所造成的誤差采取的措施：對大車減速機安裝底板采取“補強板加固法”進行更換，采取厚10的鋼板進行更換，并且加焊支撐槽鋼，對JZQ350-15.75-1/2Z減速機上、下箱蓋進行整體更換，特別注意對減速機低速軸大齒輪和軸的鍵配合，避免產生“滾鍵”現象，針對該走輪軸和齒輪聯軸器外齒軸套的“滾鍵”現象，采取將該軸鍵槽重新加工的辦法，針對雙梁行車齒輪聯軸器外齒軸套原檢修安裝裝反向的問題，重新進行安裝并且調整制動器和電機的位置。針對電器控制主令控制器的問題采用國標凸輪控制器換代，電磁制動器更換為彈簧式長行程液壓推桿式雙閘瓦塊制動器。
2、針對該支承大車車輪的單列圓錐滾子軸承7524磨損產生了過大的間隙，導致雙梁行車車輪在運行時發生“扭擺”的問題采取的措施：對單列圓錐滾子軸承7524進行更換。
3、針對雙梁行車是分別驅動的大車運行機構，由于電阻器方面的毛病，使大車兩端的電動機起動和停止不一致，或兩個電動機中一個不工作，驅動車體運行完全被另外一個電動機所承擔，因此車體一端被工作著的電動機拖著先動，另外一端不工作的電動機卻滯后，導致橋架在起動與制動時發生“扭擺”的問題采取的措施：仔細檢查發現是大車康銅絲電阻器一端損壞，對該康銅絲電阻器更換為鐵烙鋁電阻器。
4、針對雙梁行車分別驅動的大車運行機構在制動時，其兩端的彈簧式長行程液壓推桿式雙閘瓦塊制動器不是同時動作的，使大車體一端先停止，另外一端后停止，造成車體“扭擺”的問題采取的措施：重新進行制動器制動瓦塊間隙調整，使兩制動器制動一致。
