汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件作動器電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線光纖維通信；例如信號電路用的導線截面積為0.3-0.5mm?。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。編織網管用于各類汽車、飛機、空調等家用電器的配線等。
市場上賣的電線有的廉價有的比擬貴，有的人往往會先比擬廉價的，可是，廉價的電線，往往有很多達不到他闡明的那樣的功能，就有能夠會給本人帶來很多平安隱患。電線的消費技術含量不是太高，原資料也沒有太大的差異，要是廉價的太多，要麼就是偷工減料，要麼就是數量不給夠。那怎樣去鑒別呢。我給大家說幾種比擬容易鑒別的辦法：
一、看給看包裝，國標的線束往往做都比好，整齊，手拿上去有質量感。
二、要打開包裝看一下里面的電線了，國標的電線1.5－-6平方的電線要求是皮厚（絕緣厚度）是0.7mm，太厚的就是非標的了，相應的他的內芯就肯定不夠，線皮你可以用力的扯一下，不容易扯破的就是一般就是國標的
三、用火燒一下，離開后5s內熄滅的，有確定功能的為國標線。
四、看內芯，內芯的材質（銅質）光亮度越高銅質越好，并且光度勻，有光澤，沒有層次感。國標要求內芯改成要用無氧銅。非標的如黑桿銅，可能存在事故隱患。
五、內芯的粗細我國有相應的要求，但不是很嚴格?？墒遣粫e很多，只是很小的一點點，一般用眼看不出來的誤差。
六、長度，我國沒有強制改成要打米，可是有很多廠家也打了米，打了米的并不確定是國標的，但一般的國標一般沒有打米。非標的打米那只是一種手段。
七、我國規定電線上改成要打有相應的標識，大不會超過500mm都會有下個相同的標識打出來，上面一般有產品的商標，廠家名稱，執行標準等
所有的汽車線束在生產之前肯定是需要確定規格圖，規格圖和電路圖不一樣的是：規格圖能準確的反應出電器元件之間的連接走向，而且各個電器元件的尺寸和距離都能體現。但是電路圖只能反映各個電器元件之間關系的圖像，不能體現其形狀和距離。
確定前期圖紙和材料就可以開始生產了，一肯定裁線、壓接了。裁線是基礎簡單的步驟，但是也不可大意，裁線、剝線可以通過自動機來解決，需要注意的是，確定需要嚴格按照圖紙標注的要求去操作，前工序出錯將會導致后續所有工序全部作廢，所以值得我們認真對待。二就是端子壓接了，有的導線需要穿過護套之后才能壓接，比如汽車線束，這些需要人工操作，如果于普通線束可以直接用自動端子壓著機裁線剝頭壓接服務周到。
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