(一)卷板采用四輥帶液壓前后托架的卷板機進行。由于液壓托架能使長鋼板卷制成型，隨卷制弧度托起，不用吊車配合，重力變形小，瓦塊卷制成型質量好。
(二)無縫不銹鋼錐管從鋼板卷制成半圓瓦塊到安裝間焊成管段的整個制作運輸組焊過程，都是豎直狀態，只是在鋼管管段吊運到引水道洞口，準備進洞安裝時，才在翻轉平臺上翻轉90°放平。這減小了無縫不銹鋼錐管管在運輸過程中的變形。
(三)瓦塊、管節、管段均采用3點式平衡梁立式吊運。
(四)焊接預熱均采用液化石油氣燃燒器，直接用火焰預熱焊縫。
(五)靠模為一薄鋼帶，用磁性壓鐵沿劃線放出的線壓定，引導半自動切割機走向，這種下料方法既能達到精度要求，又經濟實用。
(六)無縫不銹鋼錐管加勁環每圈由10塊或9塊弧度板拼焊而成，先在加勁環制作平臺上用5塊或4塊弧度板拉組成半環，然后在鋼管上組裝焊接成環。
用U型附件點焊在無縫不銹鋼錐管管壁上，用千斤頂把加勁環壓向鋼管。
(七)除了鋼管內壁除銹、刷漆工作在鐵皮房中進行外，其他工作都在露天進行。
(八)無縫不銹鋼錐管的無損探傷工作在各制作工位上進行，X射線探傷主要在晚上無人工作時進行。
大口徑無縫錐管的成形工藝和廣泛應用一、無縫高壓錐管的成形工藝
無縫高壓錐管的成形工藝是本文研究的關鍵，其中間為圓柱形，兩端為長錐形和直壁段且管內裝有其他零件，錐管內表面與配合件有嚴格的配合要求，不銹鋼無縫錐管對內表面要求比較高。徑向鍛造時無法置入芯棒對內壁錐面進行成形和尺寸修整，依靠外錐面的成形來保證內錐面的質量，使錐管壁厚均勻變化，錐度均勻，內表面無折疊、凸起、凹陷等缺陷。主要考慮以下工藝方案：
一是采用沖壓縮口工藝，兩錐分兩道工序成形。經分析，在縮一端時尚可采用內外支撐，以防失穩，但在調頭縮另一端時因裝入了其他零件，內支撐無法實現，經分析管壁會失穩、彎曲。另外，由于錐形管較長，也受到壓力機封閉高度、行程等因素的限制，該方案無法實現。
二是采用軋制成形。無論是縱軋還是橫軋，均無法使用芯棒，且裝入其他零件后也無法定位，故該方案也不可行。
三是使用專用縮管機?？s管機效率高，成形精度高，適用于大批量生產，但設備昂貴，管內零件的定位較困難。
較后，選擇了類似旋轉鍛造的徑向鍛造工藝，用模具在普通機械壓力機上沖擊成形。徑向鍛造具有生產效率高、精度高、表面質量好、力學性能好等優點。
二、合金無縫錐管的廣泛應用
隨著汽車、輪船、航天、軍事、石油化工等行業的發展，管類零件的應用越來越廣泛。管類零件的廣泛應用不僅推動了成形技術的迅速發展，同時，其非常復雜的結構及工作條件，也厚壁無縫錐管對成形工藝提出了很高的要求。管類零件塑性成形屬于體積成形，成形件的質量在汽車、軍事、石油化工等行業的發展中占據非常重要的位置，對國民經濟的增長和綜合國力的增強有著無可取代的作用。
傳統的金屬體積成形工藝主要有鑄造、擠壓、鍛造等。通常鑄造工藝生產的零件尺寸精度比較差，常伴有縮孔、疏松以及砂眼等組織缺陷；擠壓成形得到的零件組織和力學性能良好，但是難以實現結構比較復雜的零件的成形，且零件與成形設備之間的磨損比較嚴重。隨著我國機械鋼鐵、航空航天、電力以及工程機械等行業的快速發展，長軸類、空心管類零件的需要量日益增大，傳統的生產工藝己不能滿足市場需求。
為了滿足日趨增長的工業化需求，提高經濟效益，以擠壓、鍛造為基礎，發展了一種工藝一徑向鍛造，且在工業生產中得到了廣泛的應用。與常規的鑄造、擠壓、拉拔等加工方法相比，徑向鍛造提高了加工精度，改變了零件組織結構，增強了零件力學性能，提高了零件強度以及延長了使用壽命，同時，也大大提高了材料利用率，可以實現鍛件的少無切削加工，促進了國民經濟的發展。
滄州奮起高壓管件有限公司（http://www.fenqigj.com）主營各種厚壁高壓管帽、高壓異徑管、鍛制高壓三通產品廣泛用于寶鋼、首鋼、鞍鋼、鞍鋼股份(含鲅魚圈、凌鋼)、本鋼等冶金、化工、電力、制氧、煉鋼、軋鋼等企業。產品同時出口到東南亞、中東、歐洲、美洲、澳大利亞和南非等國家。產品及服務享有很高的信譽。