CL型齒式聯(lián)軸器有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動。
CL型齒式聯(lián)軸器在工作時，兩軸產(chǎn)生相對角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，CL型齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。CL型齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動。
CL型齒式聯(lián)軸器的特點
1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％；
2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便；
5、傳動效率高達(dá)99.7%；
電纜卷筒松纜的解決措施以及橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)[一]、電纜卷筒松纜的解決措施
對于軌道式龍門吊而言，其電纜卷筒較為常見的故障有以下幾種：電纜卷筒松纜故障、卷筒機(jī)械故障、卷筒電氣回路故障等等。通過對電纜卷筒進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，同類型的卷筒均存在機(jī)械和電氣方面的故障，機(jī)械與電氣方面的故障主要是卷筒設(shè)計存在缺陷導(dǎo)致的，想要從根本上消除此類故障問題，必須對卷筒進(jìn)行技術(shù)改造；而卷筒松纜的原因相對比較復(fù)雜，大體上可歸納為以下幾個方面：其一，由于磁滯連軸器的扭矩不足，加之在長時間使用過程中導(dǎo)致感應(yīng)盤間隙增大，從而造成動力提升及蓄纜力不夠，由此造成了收纜速度緩慢；其二，卷盤的摩擦條損壞，引起電纜與卷盤之間出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，致使電纜提升力不足。為了確保電纜卷筒能夠正常工作，可采取以下措施解決措施。
針對電纜筒松纜的問題，可以采取如下措施加以解決處理：
(1)對磁滯連軸器的間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，并對拉纜卷盤的摩擦條進(jìn)行更換處理，可以選用摩擦系數(shù)較高的材料，這樣有助于增強(qiáng)摩擦力，由此便可以解決卷筒松纜的問題。
(2)可以在電纜卷盤的減速箱位置處加裝一個加熱器，通過加熱器加熱確保齒輪箱內(nèi)的齒輪油溫度始終保持在最為介理的范圍內(nèi)，借此來保證齒輪油的性能，這樣便可以有效防比卷盤松纜的情況發(fā)生。
(3)為了從根本上解決電纜卷盤松纜的問題，可以對設(shè)備的工況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并增加一個溫度傳感器，以此作為控制裝置，使整個系統(tǒng)可以隨著天氣的變化自行切換收放電纜的程序，進(jìn)而調(diào)整力矩，這樣一來不但能夠有效防比因調(diào)整不到位或不及時引起的設(shè)備故障，而且還能減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。
(4)在設(shè)備的生產(chǎn)制造過程中，應(yīng)當(dāng)對電纜卷盤的排裝和上機(jī)工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保設(shè)備出廠時具有良好的性能，這樣便可以解決卷盤松纜的問題。
采用變頻調(diào)速控制的提升機(jī)械仍可使用傳統(tǒng)的速度控制方法，如行車的速度控制，仍使用傳統(tǒng)的凸輪控制器，不同的檔位給出了上升或下降方向的指令和多級速度指令，輸入到變頻器的控制端，實現(xiàn)方向控制和調(diào)速。抑制變頻調(diào)速系統(tǒng)振動的措施是將傳動系統(tǒng)的剛性聯(lián)軸器改為彈性聯(lián)軸器。
[二]、橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)
(1)橋架。橋架作為橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，主要包括端梁、主梁、走臺等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設(shè)置了端梁，并在主梁外側(cè)兩端設(shè)有走臺和安全桿。駕駛室一側(cè)走臺上設(shè)置了大車移行機(jī)構(gòu)，并在另一側(cè)走臺上設(shè)置了小車電氣設(shè)備供電裝置。主梁上方設(shè)置了導(dǎo)軌，小車在導(dǎo)軌上移動。這樣在大車移動結(jié)構(gòu)推動下，即可沿著上方軌道運行，實現(xiàn)運輸功能。
(2)大車移行機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要包括大車拖動電動機(jī)、減速器、傳動裝置、車輪、制動裝置等組成，驅(qū)動方式包括集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。
(3)小車移動機(jī)構(gòu)。小車主要裝設(shè)在橋架軌道上，可以順著軌道進(jìn)行移動。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)組成。其中，小車移行機(jī)構(gòu)主要包括制動裝置、電動裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車輪等組成。通過小車電動機(jī)驅(qū)動小車轉(zhuǎn)動輪，從而實現(xiàn)小車移動(沿著軌道)，由于小車主動輪較為接近，所以采用1臺電動機(jī)驅(qū)動。小車移動機(jī)構(gòu)傳送形式分為兩種：即小車兩個主動輪間設(shè)置減速箱和小車-側(cè)裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
(4)提升機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)主要包括減速器、電動機(jī)、卷筒、制動器組成。聯(lián)軸器和制動輪可以提升電動機(jī)和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機(jī)運作過程中，卷筒就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，吊鉤就會隨著鋼絲轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機(jī)，通常配備兩套提升機(jī)構(gòu)，包括主鉤和副鉤?？梢?，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)起升，通過小車移動獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動，這樣即可實現(xiàn)縱向、橫向、垂直運輸，可以在指定范圍內(nèi)將重物傳輸?shù)饺魏挝恢?，從而完成起重運輸任務(wù)。
(5)司機(jī)操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車移動機(jī)構(gòu)控制裝置、提升控制裝置、起重保護(hù)裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會設(shè)置走臺艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。
南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花彈性聯(lián)軸器等，供應(yīng)國內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。