CLZ型齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。
橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)以及起重機(jī)械固有危險(xiǎn)因素[一]、橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)
(1)橋架。橋架作為橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，主要包括端梁、主梁、走臺(tái)等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設(shè)置了端梁，并在主梁外側(cè)兩端設(shè)有走臺(tái)和安全桿。駕駛室一側(cè)走臺(tái)上設(shè)置了大車(chē)移行機(jī)構(gòu)，并在另一側(cè)走臺(tái)上設(shè)置了小車(chē)電氣設(shè)備供電裝置。主梁上方設(shè)置了導(dǎo)軌，小車(chē)在導(dǎo)軌上移動(dòng)。這樣在大車(chē)移動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)下，即可沿著上方軌道運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。
(2)大車(chē)移行機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要包括大車(chē)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)裝置、車(chē)輪、制動(dòng)裝置等組成，驅(qū)動(dòng)方式包括集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種。
(3)小車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)。小車(chē)主要裝設(shè)在橋架軌道上，可以順著軌道進(jìn)行移動(dòng)。小車(chē)主要是由鋼板焊接而成，由小車(chē)架和小車(chē)移行結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)組成。其中，小車(chē)移行機(jī)構(gòu)主要包括制動(dòng)裝置、電動(dòng)裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車(chē)輪等組成。通過(guò)小車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)移動(dòng)(沿著軌道)，由于小車(chē)主動(dòng)輪較為接近，所以采用1臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。小車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)傳送形式分為兩種：即小車(chē)兩個(gè)主動(dòng)輪間設(shè)置減速箱和小車(chē)-側(cè)裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動(dòng)軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
(4)提升機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)主要包括減速器、電動(dòng)機(jī)、卷筒、制動(dòng)器組成。聯(lián)軸器和制動(dòng)輪可以提升電動(dòng)機(jī)和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機(jī)運(yùn)作過(guò)程中，卷筒就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，吊鉤就會(huì)隨著鋼絲轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機(jī)，通常配備兩套提升機(jī)構(gòu)，包括主鉤和副鉤。可見(jiàn)，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)起升，通過(guò)小車(chē)移動(dòng)獲得位移，并隨著大車(chē)在車(chē)間方向做出移動(dòng)，這樣即可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、垂直運(yùn)輸，可以在指定范圍內(nèi)將重物傳輸?shù)饺魏挝恢茫瑥亩瓿善鹬剡\(yùn)輸任務(wù)。
(5)司機(jī)操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)控制裝置、提升控制裝置、起重保護(hù)裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會(huì)設(shè)置走臺(tái)艙口，主要供檢修人員展開(kāi)檢修工作。
起升運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)構(gòu)系統(tǒng)和零部件系統(tǒng)，是保證起升各裝卸動(dòng)作的有效保障。根據(jù)通用起升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)可分為起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和俯仰機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)(包括吊具伸縮旋轉(zhuǎn)、掛艙保護(hù)等)和托繩機(jī)構(gòu)也是出現(xiàn)故障較多的部位，應(yīng)急機(jī)構(gòu)的配置狀況是相應(yīng)機(jī)構(gòu)應(yīng)急操作的安全保證。各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主零部件主要由制動(dòng)器、減速器(齒輪)、聯(lián)軸器、軸承、滑輪等組成，另外起升、俯仰及牽引式小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)還由卷筒、鋼絲繩等組成，大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)還有車(chē)輪組成。
[二]、起重機(jī)械使用前的固有危險(xiǎn)因素
起重機(jī)械投入使用前存在的固有危險(xiǎn)因素主要分為三個(gè)階段，首先是起重機(jī)的選型階段，起重機(jī)械的參數(shù)是表明起重機(jī)械工作性能的指標(biāo)和設(shè)計(jì)的依據(jù)，同時(shí)也是在起重吊運(yùn)作業(yè)中選用哪一類(lèi)起重設(shè)備的依據(jù)。部分使用單位和用戶(hù)往往會(huì)從成本考慮或者是對(duì)自身生產(chǎn)需求的不了解，在選擇設(shè)備時(shí)錯(cuò)選或選型不當(dāng)、匹配不合理；其次是起重機(jī)的制造階段，因?yàn)槠鹬貦C(jī)制造存在很多大物件，材料在生產(chǎn)過(guò)程中大量消耗，加工工序和操作技術(shù)也更為復(fù)雜，這為起重機(jī)的檢驗(yàn)帶來(lái)了新的難度，無(wú)法確定生產(chǎn)廠(chǎng)家是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無(wú)法確認(rèn)原材料質(zhì)量是否合格、應(yīng)用技術(shù)是否達(dá)標(biāo)；第三，起重機(jī)的安裝階段，這一期間相關(guān)安裝人員往往根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，未制定詳細(xì)的安裝工藝文件，忽略了專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)的起重機(jī)安裝圖紙和技術(shù)要求，造成起重機(jī)安裝不合理出現(xiàn)的紊亂現(xiàn)象，情節(jié)嚴(yán)重的造成起重機(jī)械傾覆或倒塌等重大事故。
起重機(jī)械作為僅次于電梯、壓力容器的八大特種設(shè)備之一，其對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大至關(guān)重要，但是不可避免，其在使用前后依舊存在很多方面的危險(xiǎn)因素，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可忽視的威脅。為了進(jìn)一步有效地控制這些危險(xiǎn)因素，使用單位需要對(duì)起重機(jī)械生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程給予高度的重視和控制，檢驗(yàn)人員應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)工作，共同努力將危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，從而保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。
南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶(hù)信賴(lài)和好評(píng)。