CL型齒式聯(lián)軸器有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動。
CL型齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，CL型齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。CL型齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動。
CL型齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)
1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20％；
2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便；
5、傳動效率高達(dá)99.7%；
起重機(jī)檢驗(yàn)危險(xiǎn)因素控制和橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu){一}、起重機(jī)檢驗(yàn)中危險(xiǎn)因素的控制對策
在很多工業(yè)企業(yè)中，起重機(jī)已經(jīng)成為自動化機(jī)械生產(chǎn)的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，在生產(chǎn)中扮演著越來越重要的角色，大大減少了工作人員工作的強(qiáng)度，有效提升工作效率的同時(shí)更好的確保了作業(yè)的安全性。但是需要注意的是，起重機(jī)為生產(chǎn)帶來了便利的同時(shí)也存在很多隱形的危險(xiǎn)因素，并且在生產(chǎn)過程中不斷暴露出來，給人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅。
1、注意起重機(jī)內(nèi)部檢驗(yàn)過程中的安全控制
因?yàn)槠鹬貦C(jī)設(shè)備的特殊性，在對其進(jìn)行檢驗(yàn)過程中必然存在一定的危險(xiǎn)因素，需要做好相關(guān)的安全控制工作，最大限度的確保安全性。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員要先在穿戴好相應(yīng)的防護(hù)物品基礎(chǔ)上對周圍的環(huán)境進(jìn)行觀察，判斷是否存在不安全因素。準(zhǔn)備通過斜梯進(jìn)入內(nèi)部檢驗(yàn)時(shí)要注意腳下是否有臺階，是否安全，檢查頭頂有沒有充足的空間。選擇從側(cè)端進(jìn)入則要檢查需要經(jīng)過的通道，查看物品堆放合不合理，檢驗(yàn)工作有沒有足夠的空間，確保檢驗(yàn)過程的安全性。當(dāng)檢驗(yàn)工作人員進(jìn)入到內(nèi)部時(shí)要保持與外部人員的聯(lián)系與溝通，在確定斷電后才能夠進(jìn)入內(nèi)部檢驗(yàn)。
對司機(jī)室的檢驗(yàn)要統(tǒng)一進(jìn)行，只有在前一項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容得到確認(rèn)回應(yīng)后再開啟下一項(xiàng)檢查內(nèi)容。具體的檢驗(yàn)過程要嚴(yán)格按照相關(guān)的操作程序開展，按照空載實(shí)驗(yàn)、額定荷載實(shí)驗(yàn)的流程進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的流程管理模式，一旦在這個過程中發(fā)現(xiàn)任何問題都需要馬上找原因解決問題。
2、針對危險(xiǎn)因素做好預(yù)防與消除工作
為了最大限度的降低各種危險(xiǎn)因素對起重機(jī)檢驗(yàn)工作的影響，需要有針對性的做好相應(yīng)的危險(xiǎn)消除與預(yù)防工作。在具體檢驗(yàn)過程中，可以合理配置安全制動器或者其他無害工藝技術(shù)的形式將危險(xiǎn)因素進(jìn)行消除處理，當(dāng)遇到危險(xiǎn)因素?zé)o法完全消除時(shí)，就需要做好相應(yīng)的預(yù)防工作，合理配置相應(yīng)的設(shè)備與技術(shù)來降低事故發(fā)生的幾率，釗一對危險(xiǎn)因素進(jìn)行故障技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)，提升起重機(jī)對危險(xiǎn)因素的自動規(guī)避能力。
3、做好對起重機(jī)零部件的檢驗(yàn)工作
檢驗(yàn)工作開始之前，需要針對起重機(jī)的架橋進(jìn)行檢驗(yàn)，確保在檢驗(yàn)工作中能夠正常工作，提供安全保護(hù)。
在對卷筒等旋轉(zhuǎn)作業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)之前需要將設(shè)備的電源切斷，避免設(shè)備運(yùn)行對檢驗(yàn)人員造成傷害。檢驗(yàn)橋架上方的空載設(shè)備過程中，檢驗(yàn)人員要注意自己所站的位置，避免發(fā)生墜落現(xiàn)象。同時(shí)要觀察小車的運(yùn)行情況，避免發(fā)生碰撞。這些都是在對起重機(jī)設(shè)備檢驗(yàn)過程中需要注意的細(xì)節(jié)問題，關(guān)系到人員的安全，需要充分注意。
隨著起重機(jī)在很多企業(yè)的推廣與應(yīng)用，要想充分發(fā)揮起重機(jī)在生產(chǎn)過程中的作用，需要對其中可能存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行識別，有針對性的采取措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，定期對起重機(jī)開展檢驗(yàn)工作。在起重機(jī)檢驗(yàn)過程中，安全是第一要素，需要檢驗(yàn)工作人員樹立足夠的安全意識，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與流程進(jìn)行檢驗(yàn)，做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并且對于檢驗(yàn)出來的危險(xiǎn)因素要提出有效的改進(jìn)措施，發(fā)揮檢驗(yàn)工作的作用，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)正常高效的運(yùn)行作業(yè)。
采用變頻調(diào)速控制的提升機(jī)械仍可使用傳統(tǒng)的速度控制方法，如行車的速度控制，仍使用傳統(tǒng)的凸輪控制器，不同的檔位給出了上升或下降方向的指令和多級速度指令，輸入到變頻器的控制端，實(shí)現(xiàn)方向控制和調(diào)速。抑制變頻調(diào)速系統(tǒng)振動的措施是將傳動系統(tǒng)的剛性聯(lián)軸器改為彈性聯(lián)軸器。
{二}、橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)
(1)橋架。橋架作為橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，主要包括端梁、主梁、走臺等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設(shè)置了端梁，并在主梁外側(cè)兩端設(shè)有走臺和安全桿。駕駛室一側(cè)走臺上設(shè)置了大車移行機(jī)構(gòu)，并在另一側(cè)走臺上設(shè)置了小車電氣設(shè)備供電裝置。主梁上方設(shè)置了導(dǎo)軌，小車在導(dǎo)軌上移動。這樣在大車移動結(jié)構(gòu)推動下，即可沿著上方軌道運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。
(2)大車移行機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要包括大車拖動電動機(jī)、減速器、傳動裝置、車輪、制動裝置等組成，驅(qū)動方式包括集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。
(3)小車移動機(jī)構(gòu)。小車主要裝設(shè)在橋架軌道上，可以順著軌道進(jìn)行移動。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)組成。其中，小車移行機(jī)構(gòu)主要包括制動裝置、電動裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車輪等組成。通過小車電動機(jī)驅(qū)動小車轉(zhuǎn)動輪，從而實(shí)現(xiàn)小車移動(沿著軌道)，由于小車主動輪較為接近，所以采用1臺電動機(jī)驅(qū)動。小車移動機(jī)構(gòu)傳送形式分為兩種：即小車兩個主動輪間設(shè)置減速箱和小車-側(cè)裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
(4)提升機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)主要包括減速器、電動機(jī)、卷筒、制動器組成。聯(lián)軸器和制動輪可以提升電動機(jī)和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機(jī)運(yùn)作過程中，卷筒就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，吊鉤就會隨著鋼絲轉(zhuǎn)動而實(shí)現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機(jī)，通常配備兩套提升機(jī)構(gòu)，包括主鉤和副鉤。可見，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)起升，通過小車移動獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動，這樣即可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、垂直運(yùn)輸，可以在指定范圍內(nèi)將重物傳輸?shù)饺魏挝恢茫瑥亩瓿善鹬剡\(yùn)輸任務(wù)。
(5)司機(jī)操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車移動機(jī)構(gòu)控制裝置、提升控制裝置、起重保護(hù)裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會設(shè)置走臺艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。
南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、梅花彈性聯(lián)軸器等，供應(yīng)國內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。