CLZ型齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。
門式起重機(jī)電氣故障檢查以及起重機(jī)械使用中危險(xiǎn)因素其一、門式起重機(jī)電氣故障的常規(guī)檢查
第一，檢查電氣系統(tǒng)是否有明顯的損壞。若起重機(jī)被長時(shí)間使用，其相關(guān)部件就會(huì)產(chǎn)生一些裂痕，所以每次使用時(shí)要對(duì)電氣系統(tǒng)是否存在裂痕進(jìn)行仔細(xì)查看，進(jìn)而還要檢查起重機(jī)線路是否出現(xiàn)脫落以及燒焦的情況，當(dāng)出現(xiàn)這些情況時(shí)還要檢查電氣系統(tǒng)的溫度是否過高，從而一步步排除故障。此外，要對(duì)于控制柜里各交流接觸器觸點(diǎn)是否燒蝕接觸不良，控制線路是否出現(xiàn)松動(dòng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，這些都是容易出現(xiàn)電氣故障的地方。
第二，檢查線路故障。線路故障是門式起重機(jī)常見的電氣故障，當(dāng)出現(xiàn)電氣故障時(shí)，會(huì)對(duì)起重機(jī)的下作狀態(tài)產(chǎn)生影響，當(dāng)線路故障比較嚴(yán)重時(shí)，如短路時(shí)，起重機(jī)就不能正常下作，常見的線路故障有線路老化，接頭松動(dòng)，甚至短路問題。所以要對(duì)起重機(jī)的線路經(jīng)常進(jìn)行檢查，當(dāng)起重機(jī)的下作狀態(tài)或者下作時(shí)出現(xiàn)一些不同于正常的情況時(shí)，要考慮到起重機(jī)線路的老化和接頭的松動(dòng)，對(duì)于出現(xiàn)的問題，要能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)下作時(shí)對(duì)于起重機(jī)的下作狀態(tài)有較高的理解，能夠發(fā)現(xiàn)起重機(jī)的細(xì)微的變化，通過這些變化能夠判斷出在線路上的故障。
第三，檢查電氣系統(tǒng)的老化情況。門式起重機(jī)在長時(shí)間運(yùn)行的情況下，會(huì)出現(xiàn)線路老化等一系列的線路問題，從而影響門式起重機(jī)的電氣系統(tǒng)，這是因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)在長時(shí)間的下作時(shí)，溫度逐漸升高，當(dāng)超過電氣系統(tǒng)各部分的安全溫度后就會(huì)出現(xiàn)電器故障。所以定期的進(jìn)行電氣系統(tǒng)的老化情況是很有必要的。
經(jīng)過對(duì)起升機(jī)構(gòu)的研究，減速器高速軸發(fā)生斷軸事故的原因如下：第一，由于軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上的齒輪、聯(lián)軸器、制動(dòng)輪都具有較大的質(zhì)量，相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也很大，有可能是由于軸上物體產(chǎn)生大的慣性力而使得軸斷裂；第二，電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸，或者連接兩者的聯(lián)軸器兩部分不對(duì)中而引起，因?yàn)樵谶M(jìn)行機(jī)構(gòu)的安裝時(shí)，由于安裝工藝、工人技術(shù)水平等因素都有可能使得電機(jī)軸和減速器軸不對(duì)中度超過允許值，這樣就相當(dāng)于在減速器高速軸上附近一個(gè)很大的力，在旋轉(zhuǎn)過程中就引起較大的振動(dòng)，就可能使得高速軸斷裂；第三，聯(lián)軸器、齒輪、制動(dòng)輪等因制造工藝的原因，導(dǎo)致其偏心，這樣在軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)很大的離心力，軸的撓度增大到一定程度，軸也會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象；第四，不同類型的聯(lián)軸器(剛性聯(lián)軸器、柔性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器)由于所具有的剛度不同，當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一個(gè)較高的數(shù)值時(shí)，就會(huì)使軸系失去穩(wěn)定而出現(xiàn)斷軸；第五，由于軸承的類型、軸承的長度以及軸承和底座的剛度等也會(huì)對(duì)軸的斷裂產(chǎn)生一定的影響，這種原因?qū)ο到y(tǒng)的影響相當(dāng)復(fù)雜，迄今為止都缺少很好的研究方法，對(duì)于此種原因的分析只能從實(shí)際的實(shí)驗(yàn)中得到結(jié)果。以此為基礎(chǔ)，下面將這些因素對(duì)高速軸失效的影響進(jìn)行依次分析，以期對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有一定的借鑒意義。
其二、起重機(jī)械投入使用后自身和周邊環(huán)境下的危險(xiǎn)因素
起重機(jī)械確切投入使用后，在生產(chǎn)作業(yè)過程中危險(xiǎn)因素也是多方面的。
第一，重物墜落的危險(xiǎn)，起重機(jī)顧名思義起到的是將厚重的物料提升至相應(yīng)位置投入使用的作用，但是其也是有負(fù)荷量限度的，當(dāng)起重機(jī)超載作業(yè)、或因長期作業(yè)磨損吊具、鋼絲繩斷裂等情況發(fā)生時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致起吊重物墜落危險(xiǎn)，如果有人員在重物下方，就會(huì)導(dǎo)致物料損壞和人員傷亡的事故發(fā)生。
第二，起重機(jī)自身和在生產(chǎn)作業(yè)周邊環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，包括人員高處跌落危險(xiǎn)、起重機(jī)擠壓和碾壓危險(xiǎn)、觸電危險(xiǎn)、物料性質(zhì)存在危險(xiǎn)、起重機(jī)機(jī)械部件危險(xiǎn)、金屬結(jié)構(gòu)損壞危險(xiǎn)以及工作粉塵、噪音危險(xiǎn)等。起重機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定高度超過兩米的就屬于高空作業(yè)，而起重機(jī)本身高度就在這距離之上，所以屬于高空作業(yè)，指揮人員和作業(yè)人員在生產(chǎn)區(qū)域?qū)ζ鹬卦O(shè)備進(jìn)行指揮和操作，如果沒有相應(yīng)的保護(hù)裝備、裝置，所有人員的一系列操作都面臨墜落的危險(xiǎn)；起重機(jī)擠壓和碾壓危險(xiǎn)，這個(gè)主要是指起重設(shè)備與附近設(shè)備或其他設(shè)施沒有按照規(guī)定相隔一定距離，在生產(chǎn)作業(yè)過程中起吊物對(duì)人員造成擠壓，而運(yùn)行機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器損壞就會(huì)造成溜車碾壓人員的情況頭觸電危險(xiǎn)主要指間接觸電危險(xiǎn)，表現(xiàn)方式為電力設(shè)施和設(shè)備絕緣體損壞；而物料性質(zhì)是指起重機(jī)搬運(yùn)的高溫、有毒、有腐蝕性等危險(xiǎn)品，一旦泄漏就會(huì)造成人員傷害；起重機(jī)本就是由很多金屬部件和結(jié)構(gòu)組成的，所以當(dāng)脆弱的人身與金屬零件發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)，就難以避免受傷，而對(duì)于液化起重機(jī)來說，其液化原件損壞時(shí)高壓噴射的液體也同樣對(duì)人身造成傷害；起重機(jī)上某些金屬結(jié)構(gòu)連接起重機(jī)各部，起到保持平衡的作用，一旦發(fā)生損壞，輕則造成起重機(jī)傾斜，重則傾翻；起重機(jī)械執(zhí)行期輻射、噪音、粉塵的危害，輻射束激皮膚使人心情煩躁、噪音會(huì)導(dǎo)致人們聽力下降或短暫失聰，而粉塵則讓人無法正常呼吸。
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