具體型號：WGZ1、WGZ2、WGZ3、WGZ4、WGZ5、WGZ6、WGZ7、WGZ8、WGZ9、WGZ10、WGZ11、WGZ12、WGZ13、WGZ14
門式起重機電氣故障維修保養和電纜卷筒類型原理[一]、門式起重機電氣故障的維修與保養方法
門式起重機從本質上來說屬于橋式起重機的一個變種，其名稱就來源于其外形特點：它的金屬框架像門形一樣，在這個框架下承受負荷的主梁下安裝有兩條可以在地面上移動的行走臺車，主梁的兩端還有可以向外伸展的懸臂梁。下作時{一分靈活。門式起重機主要用于物流運輸行業中，如港口、鐵路等。其下作內容主要包括在室外進行散貨，以及在倉庫進行裝卸作業。相對于其他同類起重機具有較強的通用性、較大的作業范圍以及較高的場地利用率等特點。
門式起重機作為一種重型機械，其維修與保養的方法尤為關鍵。第一，重點排查法。對于門式起重機而言，由于體積大，部件多，所以對于重點部位的排查就尤為關鍵，電氣部分作為重中之重，檢查時要分清主次，先檢查電氣中重要的部分，當重要構件沒有問題時，再進行相應的關鍵位置的排查、維護。第二，逐漸深人法，門式起重機在進行定期的維護時，要對門式起重機進行由淺人深的維護方法，這樣就可以逐步的對門式起重機進行維護與保養，保證維護后的門式起重機能夠正常長久的運行。不會因為檢查中的紙漏而導致門式起重機在維護后的短時間內出現電氣問題，導致門式起重機不能正常使用。
經過對起升機構的研究，減速器高速軸發生斷軸事故的原因如下：第一，由于軸在高速旋轉時，其上的齒輪、聯軸器、制動輪都具有較大的質量，相應的轉動慣量也很大，有可能是由于軸上物體產生大的慣性力而使得軸斷裂；第二，電動機軸與減速器軸，或者連接兩者的聯軸器兩部分不對中而引起，因為在進行機構的安裝時，由于安裝工藝、工人技術水平等因素都有可能使得電機軸和減速器軸不對中度超過允許值，這樣就相當于在減速器高速軸上附近一個很大的力，在旋轉過程中就引起較大的振動，就可能使得高速軸斷裂；第三，聯軸器、齒輪、制動輪等因制造工藝的原因，導致其偏心，這樣在軸高速旋轉時，將產生一個很大的離心力，軸的撓度增大到一定程度，軸也會出現斷裂的現象；第四，不同類型的聯軸器(剛性聯軸器、柔性聯軸器和撓性聯軸器)由于所具有的剛度不同，當軸的轉速達到一個較高的數值時，就會使軸系失去穩定而出現斷軸；第五，由于軸承的類型、軸承的長度以及軸承和底座的剛度等也會對軸的斷裂產生一定的影響，這種原因對系統的影響相當復雜，迄今為止都缺少很好的研究方法，對于此種原因的分析只能從實際的實驗中得到結果。以此為基礎，下面將這些因素對高速軸失效的影響進行依次分析，以期對實際生產具有一定的借鑒意義。
[二]、電纜卷筒的類型及其工作原理
電纜卷筒的產品種類相對較多，比較常見的有配重式、磁滯式、變頻式、力矩式等等。大體上可將電纜卷筒分為以下兩種類型：一種是彈簧驅動式電纜卷筒，其常被用于控制電纜的放出和卷起，這種類型的電纜卷筒在起重機械設備中的應用較多；另一種是電機驅動式電纜卷筒，其基本工作原理如下：力矩電機具有變轉矩輸出的特性，在高轉速的情況下會輸出小轉矩，在低轉速的情況下會輸出大轉矩，這種機械特性能夠滿足電纜卷筒的要求。當設備正向接近地面電纜錨位時，力矩電機處于正常工作狀態，通過減速機放大轉矩后帶動卷盤旋轉，在卷盤旋轉的過程中收卷電纜。力矩電機的轉速會隨著電纜卷繞自徑的不斷增大而降低，并輸出與此相適應的較大轉矩，以此確保大車運行速度與收攬速度趨于一致，始終保持恒定的收攬張力。當設備反向遠離地面電纜時，力矩電機保持不變的電動勢方向，與此同時大車運行拖拽電纜會產生反向轉矩，并且反向轉矩大于正向轉矩，這時可隨著大車運行同步釋放出電纜。
電機驅動式電纜卷筒具備力矩電機與大車控制系統相互獨立的特點，在操作過程中只需要通過總電源開關引出電源即可，提高了操作的便捷性和可靠性。在大車接通電源后，力矩電機即為通電狀態，正常開展卷盤工作，不論大車處于何種操作情況下，如正轉、反轉、停車等，力矩電機均會保持在相序不變的通電狀態；在大車通電結束后，力矩電機會也隨之斷電，此時卷盤處于制動狀態。電機驅動式電纜卷筒主要適用于橋式起重機、門式起重機、門座式起重機、壩頂門機、堵取料機、冶金機械、水工機械、裝卸船機、礦山機械等大型設備。然而，由于各種因素的影響，使得電纜卷筒經常會出現各種故障問題，這在一定程度上影響了設備的正常運行。為此，必須針對電纜卷筒的故障原因，采取有效的措施加以解決處理。
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